探访满洲里女子检车班：为火车体检 为祖国把关( 二 )
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列车员正在检车入境列车 哈尔滨铁路局供图
与陈佳一同对俄方列车进行“体检”的 ， 还有另外4名女检车员 。 由於铁路室外作业对身体素质要求较高 ， 放眼全国铁路工作者 ， 女性也并不占多数 。 而说起“金花”女子检车班 ， 陈佳的脸上总是洋溢着自豪的微笑 ， 因为这里是中国铁路系统唯一的国境站女子检车班 。
而之所以取名为“金花” ， 还要从32年前说起 。 1986年 ， 名为赵金花的女性检车员 ， 带领13名姐妹开创了国际联运女子检车的先河 ， 她也成为检车班的第一任工长 。 自此以後 ， 这支女子检车班就成了人们口中的“口岸金花” 。
除了列车检查的本职工作 ， 与俄方顺畅的沟通成了她们的另一道拦路虎 。 “由於人员紧张 ， 国境站技术交接所没有专职翻译 ， 这给中俄双方交接带来了困难 。 ”陈佳解释 。 面对这一难题 ， 陈佳和她的姐妹们开始自学俄语“车辆技术”术语 。 在她们的《检车员工作记录手册》上 ， 也记录着由俄文、汉字、汉语拼音组成的“车辆配件名录” ， 解决了沟通上的难题 。
如今 ， 随着共建“一带一路”倡议的不断推进 ， 满洲里口岸运输也变得日益繁忙 。 据陈佳介绍 ， 检车班平均每天检查俄方车辆达14列 ， 每人检车行走近20公里 ， 检查上万个车辆配件 ， 一趟作业下来要近一个小时 。
“我们坚守在这里 ， 是巾帼不让须眉的坚韧 ， 也是‘给车辆体检、为祖国把关’的信念 。 ”在10月气温已低至零下的满洲里 ， 只要列车一到站 ， 五朵“金花”就顾不得寒风 ， 带上安全帽 ， 从车顶到车底 ， 从车门到螺栓 ， 都一一查看 。
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从俄罗斯入境中国的列车 哈尔滨铁路局供图
她们明白 ， 少记一笔 ， 少看一眼 ， 都会给国家带来损失 。
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