智能飞行不远了院士大咖讲述国产系统有多强！系统|机电|飞

江苏龙网：

　　我苏网讯如果说发动机是飞机的心脏，机电系统就是飞机的血管和神经。目前国产机电系统发展状况如何，未来智能化的机电系统将会给飞行带来哪些改变呢？今天（10月22日）在南京举行的第四届民用飞机机电系统国际论坛上，专家展开研讨。

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　　本次论坛以智能机电、畅想未来为主题，由中国航空学会和中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心联合主办，旨在搭建一个国际化、高端、具有前瞻性的学术交流平台。中国工程院院士、浙江大学机械工程学院院长杨华勇，中国科学院院士、南京航空航天大学教授赵淳生等多位专家学者就飞行智能化、机电系统技术发展等主题作学术报告。中国商飞、利勃海尔、霍尼韦尔等众多业界巨头，以及南京航空航天大学、中国科技大学、浙江大学、北京航空航天大学、西北工业大学等多所著名高校共200多位专家与会。

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　　飞机机电系统是飞机上结构布局最复杂、体积重量最大、保障费用最高的系统。相关预测显示，未来20年，中国需要七千多架新飞机，这意味着机电系统年均市场空间超过80亿美元。随着国产大型客机C919成为全国网红，民用航空在干线、支线、通用、直升机四大领域发展迅猛，民用航空机电正迎来前所未有的发展机遇。

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　　中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心总经理、党委副书记焦裕松表示，目前国内民用飞机机电系统，正在逐步与世界接轨。 ARJ21支线客机上，几乎全部机电系统都来自国外。到了C919 ，约有三分之一已是国内产品。预计C929机电系统国产化率会超过60% 。而AG600水上飞机的机电系统国产化率接近百分之百，其中南京机电提供了空气管理、压力加油、地面操作等子系统。