出租车|6年过去了,运往香港的比亚迪出租车全部退回,的哥:根

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新能源是未来的趋势 。 国内许多品牌正在蓬勃发展 , 取得了良好的成绩 。 这些品牌中最好的无疑是比亚迪 , 尤其是在电池技术方面 , 它具有非常领先的优势 , 它的电动车销量是第一 。 六年前 , 香港购买了40多辆E6电动车 , 并将其作为电动出租车投入运营 , 这让许多车迷欢呼雀跃 。 但在过去的六年里 , 所有运往香港的比亚迪出租车都被退回了!的哥:根本开不了 。 让我们来看看 。


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▲▲ 出租车|6年过去了 , 运往香港的比亚迪出租车全部退回 , 的哥:根本开不了▲▲

对于出租车司机来说 , 续航是一个关键因素 。 尤其是在香港这样的大城市 , 他们中的许多人日夜工作 。 对于普通人来说 , 白天开车晚上充电并没有那么大的影响 。 但是对于出租车司机来说 , 根本没有充电时间 , 电动车的充电时间相对较长 。 对于出租车司机来说 , 时间就是金钱 , 根本等不起 , 所以很难推广 。 因此 , 以丰田为基础的燃料汽车更受他们欢迎 , 其中许多车子已经服务超过10年 。


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收费方面 , 相关配套设施也不足 。 香港只有22个充电桩 , 而且分公司的位置比较偏远 , 充电不方便 。 当时试运行的电动车只有40多辆 , 显然不可能大规模增加设施建设 。 所以政府的支持也是关键 。 相反 , 在大陆相关配套设施齐全 , 电动车的发展相对较好 。 许多地区已开始改用电动公共汽车 。


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此外 , 香港的租赁牌照特别昂贵 , 而且发放也在收紧 , 因此运营成本将大大增加 。 为了保持利润 , 即使电动汽车的成本较低 , 但的哥们也开不成 , 为了增加订单 , 他们仍然会选择更方便的石油和天然气 , 这意味着电动汽车在香港没有竞争力 。 在其他主要地区 , 新能源汽车出行服务发展良好 。 令人惊讶的是 , 唯独在香港铩羽而归 。 在这方面 , 很多的哥别无选择 , 只好表示:根本开不了 , 不是不想开!


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一般来说 , 部分原因是汽车 , 因为技术不成熟 , 导致充电困难 , 续航等问题 , 让的哥根本无法驾驶 。 以政府为例 , 配套设施的建设和营业执照的发放 , 如果政府能够大力支持这两个方面 , 相信香港的电动出租车也会有很好的发展 。 收紧许可证发放是为了减少排放 。 如果可以推广新能源出租车 , 政策基本上可以废除 , 可以说是两全其美 。


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