基建■大海那么深，跨海大桥在海底的桥墩是如何施工的？桥墩|施工|海底|大海|跨海大桥|基建

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小编注意到，说到基建想必没有几个国家可以超过中国，因为中国的基建技术目前是世界最巅峰的。最重要的是我国因为基建建设，还被称为基建狂魔，足以见得中国基建到底是有多可靠了。那么大海那么深，跨海大桥在海底修建桥墩时到底是如何施工的呢？

▲▲ 基建■大海那么深，跨海大桥在海底的桥墩是如何施工的？▲▲

在中国，相信大家一定都听说过想要富先修路的说法，这是在过去就流传下来的说法，因此我国在新中国成立后就不断的修建公路铁路等各种交通工具，虽然说在刚开始可能并不知道这一方法到底能不能成功，但随着越来越多的公路和铁路修建，导致我国部分地区的城市越来越富有，因此这种方法对于我国来说是十分有用的，那么对于修建道路这一方面，我国自然是义不容辞，即使目前是亏本的状态但也要全力修建，因为只有这样才能让城市与城市之间有更加亲密的来往，但是中国地大物博，不少地区中间都隔着海域，这样的话我们就必须在海上修建桥梁，才能让我们的车辆通过。

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但我们也知道海上的情况瞬息万变，想要在这里修建桥梁是十分艰辛的，就连修建一个桥墩都十分的辛苦，所以修建跨海大桥比修建任何道路都要麻烦。不过对于这样的困难我国是攻克了的，否则也不会在海上竖立起一座座大桥，那么修建在海底的桥墩到底是如何施工的呢？今天就让我们一起来看一看吧。桥墩常用筑岛围堰的方法，筑岛就是用装满泥土和砂石的，麻袋筑出一个小岛，外侧是密闭的钢吊箱或者钢板桩。

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完成填筑之后把泥沙挖空。用水泵不断把海水抽走，就形成了围堰，在围堰里就可以像地面一样，进行桩基和桥墩的施工。如果水太深了不可能围堰，就要用到桩基础法，打桩船把多根钢管打到持力层，深度在70到90米不等，排水完毕后再往里面加灌钢筋混凝土，桩基牢牢固定在水。上面才能建设承台和桥墩，因为混凝土的特性，是不能在水里施工的，以上的方法都有一个目的，就是把水和桩基隔绝开来，保障工程的质量过关。跨海大桥是难度高绝的工程，不过好在中国的基建技术厉害，都一一克服了，在未来相信在大海中修建桥梁也会更加容易的。