14年来首次大修结束！南京长江三桥全新亮相
江苏龙网：
10月31日 ， 采访人员从南京长江三桥获悉 ， 经过历时62天的紧张施工 ， 南京长江三桥主桥钢桥面及接线路面大修工程宣告完工 ， 比预定工期提前了近10天竣工 。
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南京长江三桥连接着江南、江北 ， 南与南京绕城高速公路相接 ， 北与宁合高速公路相连 ， 是南京重要的过江通道 。 通车14年以来 ， 由于年限的增加及重载车比例高 ， 钢桥面铺装层有一定破损 ， 接线路面也存在不同程度的损坏 ， 出现大面积连续坑槽、不规则裂缝、局部路段车辙、沉陷、拥包等病害 ， 对行车舒适性造成较大影响 ， 甚至有一定的安全隐患 。
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△施工图
据介绍 ， 本次大修工程项目里程全长15.6km 。 在正式的施工过程中 ， 对原铺装层采用了挖机单齿挖除 ， 在最大程度上减轻了对钢板的损伤 。 而钢板喷砂除锈 ， 采用世界最先进的喷砂设备 ， 并采用放大镜检验的创新型方式对钢桥面板进行精细的清洁度检验 ， 是国内同类桥梁养护项目的最高标准 。
在环氧树脂防水粘结层涂布施工过程中 ， 为了防止粘结层被污染造成界面不整洁问题 ， 采用了盖棚法 ， 涂一段盖一段 ， 这也是国内首次在跨江大桥养护项目上如此大规模的使用 。
不仅如此 ， 在高温拌和环氧沥青混凝土施工中 ， 全部采用最高标准的材料 ， 采用世界先进的高温拌和环氧树脂、环氧沥青和国内质量最高的钢桥面专用玄武岩集料 ， 确保沥青路面的高性能及长期使用性 。
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南京长江三桥主桥钢桥面及接线路面大修工程的完成 ， 最大限度的处理了南京长江三桥桥路面坑槽、裂缝、车辙、拥包等病害 ， 极大提升了南京长江三桥路面平整度、抗滑、路面性能等各项指标 。
据悉 ， 此次维修后 ， 主桥钢桥面将五年内不小修、十年不大修 。
（来源：现代快报全媒体 编辑：沈源）
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