20辆新能源公交车被丢弃 涉嫌骗补被"识破"而弃车( 七 )
卜明说 ， 2016年前后 ， 在推广新能源车的目标压力下 ， 监管失责 ， 降低了企业和产品的准入门槛 ， 为不法企业提供了可乘之机 。 从2016年起 ， 国家对新能源汽车补贴政策加了“里程门槛”：非私人用户购买的新能源汽车要累计行驶3万公里才能领取国家补贴 。 虽然骗补贴行为得到一定遏制 ， 但有的地方又出现新能源大客车、公交车空跑等情况 。
3月26日 ， 财政部、工业和信息化部等四部门又联合下发了《关于支持新能源公交车推广应用的通知》 。 从2020年开始 ， 采取“以奖代补”方式重点支持新能源公交车运营 。 具体方法是 ， 新能源公交车辆完成销售上牌后提前预拨部分资金 ， 满足里程要求后可按程序申请清算 ， 进行补贴 ， 以堵塞漏洞 。
对于这20辆“僵尸车” ， 有关方面是否要加快回收处置？东躲西藏总不是办法吧！
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