「北京」进京证新规今起施行：影响百万辆汽车缓解停车难？( 三 ) 11月1日

　　2015年，北京再次修订居住区停车配建指标， “停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1.1至1.3倍之间” 。按照该配建标准，北京理想的停车位数量应在620万-740万个之间，但事实上远远达不到。

　　北京市交通委2017年公布的停车位普查数据显示，截至2016年底，北京市城镇地区停车位总量382万个，夜间停车需求384万个，供需总量相当;但停车位资源空间分布不均衡，居住车位失衡缺口达129万个。其中三环内严重缺位区占比达84% ，五环内没有停车位充足区。

　　截至2019年5月底，北京市机动车保有量已达621万辆(其中小客车519万辆) 。尽管随着调控措施的出台，机动车数量增速放缓，但停车位少于机动车是不争的事实。

　　一方面停车位数量不足，另一方面又有大量车位没有得到有效利用。 ETCP智慧停车产业研究院与第一财经商业数据中心联合发布的《2017中国智慧停车行业大数据报告》显示，北京的停车位利用率在40%-50%之间。

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　　停车位利用率较低。数据来源ETCP

　　中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林告诉采访人员：“进京证新规可以减少一部分外地车辆进京，对于缓解停车难是有一定效果的，但由于外埠车辆所占比例不高，因此主要应该利用大数据和错峰停车等方式盘活现有停车位资源，才能起到较好的效果。 ”

　　北京市交通委静态交通管理处副处长聂亚光接受媒体采访时表示， 2018年，北京城六区通过挖潜新建立体停车设施为居民提供车位2万余个。

　　位于北京西城区北新华街的昌盛大厦临近居民区，在区城管委和街道协调下，昌盛大厦拿出200个车位共享给西交民巷、北新华街、六部口三个社区的居民，停车秩序大为好转。

　　采访人员在昌盛大厦停车场了解到， 2019年7月开始，车位月租由900元调整至1000元。但对于通过“四证合一”(户口簿、房本、身份证、行驶证)认证的居民来说，仍可享受每月400元的优惠价格。

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