外蒙：30年前的卡车还能开？这位外蒙大妈靠着这车，在中国运货大妈|卡车|中国|外蒙|卡车司机|运货

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对于卡车司机这个职业，大家肯定是不会陌生的，估计正在看文章的朋友有些也是卡车司机。要知道，卡车司机这个职业其实非常辛苦，每天在外面跑，再加上现在行情不好，收益更是少了很多。大家对国内的卡车司机应该都这样一种印象，那就是他们常常吃饭在车里解决，而且也睡在车里，那么国外的卡车司机是什么样子呢？今天我们就来了解一下外蒙的一个大妈，她就是一个卡车司机，不过这位大妈的卡车有些特殊。

▲▲ 外蒙：30年前的卡车还能开？这位外蒙大妈靠着这车，在中国运货日赚500▲▲

这位外蒙大妈的主要工作就是运货，准确一点来讲就是往返内蒙与外蒙两地，赚一点运费，这个运费也相当可观，一天下来能够有500元的利润。每天，这位大妈从外蒙出发，然后从二连浩特公路前往内蒙北部，最后又从这条路返回外蒙，这就是大妈的一天了。当然这种活并不是每天都能做的，所以说这位大妈的生存状况也和国内大多数卡车司机一样。

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像这位大妈这种国际货运其实一天赚500元还算是少的，估计在外蒙与内蒙之间还有很多这样的卡车司机，所以竞争就来了。有了竞争那也就有了压价，比如说有一个人不计较价格，什么价他都运，这就把整个卡车运费给降低了，所以其他人的收入也会相应减少。

▲▲ 外蒙：30年前的卡车还能开？这位外蒙大妈靠着这车，在中国运货日赚500▲▲

和国内卡车不同的是，这位大妈的卡车来自30年前，所以小编说这位大妈的卡车有些特殊。看这辆车的样子我们就能知道这车有点年头了，这辆车由前苏联生产，是吉尔130系列。像这种卡车，开起来声音会非常大，但是这车质量也很好，不然为什么30多年了还能开呢？看到这里，大家可能会想为啥30年前的卡车还能开？可能这位外蒙大妈国内的排放标准不一样，而且这位大妈在入境的时候估计也办了什么手续吧，不然也不可能入境。

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小编了解到正如前面所说，其实内蒙靠近外蒙的地方，像这位大妈的卡车还有很多，而且都是老式卡车，距离现在已经有不少年头了。这些车一般都会进行相应的改装，或者是车头，或者是车尾，但底子还是30多年前的老卡车。虽然我们国家现在有着严格的排放标准，但是这些老卡车的质量还是没有问题的，如果保养比较好的话，甚至可以开上半个世纪，但就是排放不达标而遭到淘汰，不得不说非常可惜了。