「高铁」中国最东高铁建设新突破 465孔简支箱梁的运架施工完成箱梁|高铁|施工|突破|简支|中国

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▲▲ 「高铁」中国最东高铁建设新突破 465孔简支箱梁的运架施工完成▲▲

图为中铁二十二局牡佳高铁九标项目工人在施工中。（建设单位提供）

中新网哈尔滨11月4日电(于少彬李静强采访人员史轶夫)中铁二十二局牡佳高铁九标项目部4日发布消息，中国最东端高铁——牡佳客专建设取得了突破性进展。 465孔简支箱梁的运架施工任务全部完成，为后续的轨道铺设和“四电”施工奠定了基础。

牡佳高铁线路全长约372公里，是中国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目，也是目前黑龙江省境内最长高铁线。

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图为中铁二十二局牡佳高铁九标项目工人在施工中。 (建设单位提供)

牡佳高铁9标项目部负责牡佳高铁跨佳富铁路1号特大桥、太平河特大桥和佳木斯特大桥等9座特大桥、2座大桥和1座中桥，架设全长35.9公里，共计465孔箱梁运架任务。

注意到，

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图为中铁二十二局牡佳高铁九标项目工人在施工中。 (建设单位提供)

牡佳高铁全线地处中国高寒地带，冬季最低气温达零下36摄氏度，施工部门面对小曲线架梁设备特殊、双线变单线架梁难度大、严寒地区工期短等困难，安排专人全天候盯控运架梁施工，克服线下工期紧、交叉干扰多的问题，保证运梁通道畅通无阻。

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图为中铁二十二局牡佳高铁九标项目工人在施工中。 (建设单位提供)

自2018年8月25日完成首架以来，在历经435天的艰苦奋战后，牡佳高铁9标项目部在全线率先圆满完成了简支箱梁的运架施工任务。 (完)

「高铁」中国最东高铁建设新突破 465孔简支箱梁的运架施工完成