涵洞过窄、行人与车辆混行太危险，怎么办？涵洞过窄

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本文标题：涵洞过窄、行人与车辆混行太危险，怎么办？

（小编提示您本文原始标题是：涵洞过窄，行人与车辆混行太危险！该怎么办？）

日前，有市民向“公益守护联盟”反映，京沪高速唯亭段的下穿涵洞比较窄，存在较大的安全隐患。采访人员通过实地调查发现，多处京沪高速的下穿涵洞都存在类似的问题，涵洞不仅间距窄、通行能力弱且机非混行。采访人员咨询相关部门后了解到，主管部门对此关注已久，并一直在积极努力寻找有效的解决方案。

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居民孩子上下学与汽车擦肩而过

市民王女士反映，夷亭路有一处京沪高速唯亭段的下穿涵洞，行人与车辆混行，涵洞很窄，附近常有小学生通过此路段，存在较大安全隐患。

接到市民的反映后，采访人员赶往夷亭路实地了解情况。在唯亭实验小学北侧，采访人员找到了市民反映的京沪高速唯亭段的下穿涵洞。采访人员驾驶汽车通过时发现，涵洞虽然是双向通行，但是汽车交会时明显感觉间距很窄，边上还有电动车通行。另外，由于白天涵洞内没有灯光，视野不是很清晰，给驾驶带来了不小的难度。

驶离涵洞后，采访人员来到北侧的悬珠花园，附近居民告诉采访人员，每天都有小学生要通过这个涵洞上下学，与汽车擦肩而过是常有的事情。

这样狭窄的涵洞并非只有夷亭路这一个。根据居民指引，采访人员在附近的港浪路、亭苑路都发现了类似的涵洞。有居民建议，拓宽涵洞并增加人行道或者实施机非隔离，这样可以为非机动车与行人提供相对安全的通行条件。

社区先有高速后来才建小区

带着居民的建议，采访人员向悬珠社区反映了相关问题。悬珠社区党组书记方宏彬介绍，社区方面也对此情况高度重视，已向上级部门反映，但是效果并不明显。资料显示，京沪高速是2000年底通车的，而悬珠社区是2010年成立的。先有高速，后来才有了小区，随着居民的增加，涵洞的车流人流量也不断增加。

方宏彬告诉采访人员，实际上社区这几年也经常接到居民反映的涵洞安全隐患问题。

在积极向上级汇报的同时，社区也尽力做好交通安全的宣传工作。下一步，社区还将结合实际情况，建议相关部门适当增加涵洞内的灯光亮度，在相关路口增加减速带等设施。

规划部门数座跨线桥梁正在规划建设中

苏州工业园区规划建设委员会重点项目管理处副处长朱惠来介绍，京沪高速建设期间，基于当时的规划和设计方案，预留的通道可以满足当时居民的出行需要。但是随着苏州经济社会的快速发展，当时预留的通道已无法满足现有居民的出行需求。对此，规划部门也一直在积极寻求解决方案。

朱惠来告诉采访人员，按照现有的施工技术，如果拓宽高速公路路基段的下穿涵洞，将可能引起路基的不规则沉降，给高速公路的通行安全带来隐患。经过与高速公路管理方的多年沟通，这种施工方案暂时无法实施。虽然拓宽工程暂时无法落实，但是主管部门这些年一直在通过新建跨线桥梁的方式满足居民的出行需求。在园区，已经建成多座跨线桥梁，目前还有数座跨线桥梁正在规划建设中。