劣势@你觉得洛阳修建地铁对洛阳来说有什么劣势？地铁|劣势|修建|1号线|文物|洛阳

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洛阳修建地铁我是非常赞成的，要说劣势，我想就谈谈个人的一些想法吧。

一、加重财政负担

地铁一公里的造价在5亿以上，而洛阳地下形势复杂，更有可能达到8亿以上，据悉2018年洛阳就向新开发银行借贷3亿美元用于1号线的设备采购。而洛阳一年的财政收入是300多亿，以洛阳1号2号线共41公里计算， 8亿每公里就是300多亿，所以很有可能洛阳一年的财政收入还不够修地铁，这还不算以后的运营成本。

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但洛阳官方的回复是早已经解决了财政问题，地铁不会因为缺钱而停工，洛阳也只出一部分资金。

二、成本回收期长

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现在我国很多城市的地铁都处在亏损状态，而洛阳城区人口不足300万，远远低于几百上千万的大城市。不过洛阳作为历史文化名城，仅2018年就有1.24亿人次的游客，是河南旅游人数最多的城市，将来也能为地铁收入做贡献。

三、扰动地下文物

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虽然洛阳在修地铁前进行了大量的考古工作，最终确定大部分线路都在地下15米以下，避开文物层。但洛阳有4000多年的建城史和1500多年的建都史，随着地铁1号线的修建，依然不断挖出石碑、玉玺、古墓这样的文物，所以也算是洛阳修建地铁的一个劣势吧

小编了解到但地铁是民生工程，为的是方便人们出行，洛阳要建设中原城市群副中心，未来也会接纳更多的外来人口，也需要地铁来改善交通、发展旅游，为今后的发展提早谋划。所以即便现在是亏损的，但对于城市规模扩大的意义非常重大，从长远来看，洛阳修地铁也是利大于弊的。

劣势@你觉得洛阳修建地铁对洛阳来说有什么劣势？