「新华社」我为进博狂 | “开幕3天，我买了3部手机”( 二 ) 70万元布展支出

　　北京昌盛投资有限公司总经理韩凯然看上了其设计，清洁智能、生产上的模块化快速响应以及定位上的轻奢多变。

　　智能电动皮卡和重卡在中国还算是蓝海。未来用户对选择性、灵活性、智能化的要求一定会越来越高。韩凯然先是为斯考特和爱德华科普了一下中国市场，随后话题一转，问道：你们的产品何时能量产？我们可不可以在中国合作落地？

　　斯考特点头回答：中国是我们必须要拿下的市场。为了在这里加速落地，我们正考虑尽快确定优质的中国合作伙伴。

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　　这是美国创新型车企Neuron公司在第二届进博会上的新车发布会现场（11月7日摄）。新华社采访人员王琳琳摄

　　为何在车市低迷期选择进入中国市场？采访人员问。

　　曾在美国通用汽车公司重要岗位工作多年的斯考特回忆：早年，当国际社会普遍预测中国全年轿车总需求只有40多万台时，美国通用汽车却筹划到中国开建年产数十万台车的工厂。

　　这是多么果敢的决定！当时，有些人还在嘲笑通用汽车。但如今，中国给通用汽车贡献了全球销量40%多的份额。斯考特说。

　　我们认真评估过，现在是进入中国市场的绝佳时机！爱德华一口气罗列了一连串赶紧抢座的理由：近14亿人口、全球最大规模中等收入群体、逐步放宽的汽车外资股比限制、允许外商在华独资建厂，对面展台的特斯拉从上海工厂奠基到预备生产只花了10个月啊

　　中国市场实在太大了！我们有十足信心，已做好十足准备！斯考特说。

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