[安徽]浙江安徽总共4个城市没高铁，江苏，一半以上城市没高铁，浙江|苏南|一半|高铁

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浙江安徽总共4个城市没高铁，江苏，一半以上城市没高铁，凭什么？一种观点对江苏高铁现状不以为然，认为通铁路和发达，这两个既不是充分也不是必要条件，公路和私家车完全可以代替，像铁路貌似东北很发达，但东北发达的铁路是在近代日本侵华等背景下产生的，地广人稀资源多，需要发达的铁路系统来运送，这跟苏南明显不一样，铁路不能代表什么。

▲▲ [安徽]浙江安徽总共4个城市没高铁，江苏，一半以上城市没高铁，凭什么▲▲

高铁从实际情况看，高铁站修得多的，强大的城市吸血弱小的城市，比如苏州，南京吸血镇江人才。常熟，太仓，江阴虽然没有地铁，高铁，但公路很发达，常熟到上海，苏州，无锡都是一小时大巴路程，公路非常好。反而常熟市区，交通堵塞厉害。虽然高铁在这些城市已经开建了，但到时经济繁荣还是下滑还很难说，像陕西陕南县城，铁路，高铁都有，但这样年轻人出去的反而更多……我是绝不同意这种观点的，东北、陕西和江苏的社会经济发展不在一个频道上，需求更是不可同日而语，江苏的铁路无疑是短板，落后周围省份太多。就地级市而言，浙江，一个城市没高铁，还是因为靠海；安徽，三个城市没高铁。江苏，一半以上没高铁，最近好像盐城到连云港通了，可省内苏南到苏北才是急需的。就苏南苏北那300多公里路程，节假日快的的话开车12个小时。我一个苏北朋友过完年，从老家出发，到苏南开了2天，中间下高速苏中住了一夜……另一个连云港哥们，去上海， 10个小时才到苏州。按理说江苏和浙江、安徽靠着，铁路建设差距不该如此之大，与江苏的经济强省地位也严重不符。

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高铁在江苏的朋友恐怕都有这种经历：过年过节导航上看到过江大桥、汽渡全红得发紫，两小时的路程导航预计12个小时以上，堵在高速上尿急。算算从苏州坐高铁到南京，再从南京坐所谓的动车到南通，也不要五个小时，这时候就会觉得火车的不可替代性。所谓交通发达，高铁和飞机绝不是可以随便替代的。尤其像苏南这么发达的地方，动车高铁应该多建几条，一些名列全国10强的县市，没火车站就真的说不过去了，串也要串一条起来才对。像浙南沿海一些县都有三个动车站（gdp和苏南没法比）。浙江安徽总共4个城市没高铁，江苏，一半以上城市没高铁，凭什么？

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