#加水#“加水就能跑”的青年汽车破产了?真相没那么简单

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今年 5 月 , 一则题为《水氢发动机在南阳下线 , 市委书记点赞!》的文章成为网民热议的焦点 , 一些吃瓜群众对其真实性半信半疑 , 随着舆论的迭起 , " 加水就能跑的水氢发动机 " 诚然沦为了笑柄 , 各类科学专家、民间达人纷纷为其打假 , 以此尊重真理!时隔半年 , " 青年汽车 " 以破产之名再次席卷网络 , 这不禁让人推测背后的端倪!


 #加水#“加水就能跑”的青年汽车破产了?真相没那么简单

▲▲ #加水#“加水就能跑”的青年汽车破产了?真相没那么简单▲▲

相比上世纪 80 年代的 " 水变油 " 骗局 , 这场 " 全民打假 " 行动并未对社会带来严重的危害 , 相反人们更关心的是南阳洛特斯新能源汽车背后的股权组成形式 。 青年汽车作为南阳洛特斯新能源汽车的合资方之一 , 为南阳新能源提供一定的资金和技术等支持 , 甚至在被采访人员询问时 , 庞青年先生似乎以 " 第一责任人 " 的身份为采访人员解答 , 可见庞青年先生与南阳新能源即水氢汽车生产商的 " 铁 " 关系 。

青年破产 ≠ 你想的破产

18 日 , 有关 " 青年破产 " 的新闻铺天盖地 , 当吃瓜群众还在奋力 " 狂锤 " 的时候 , 另一则消息又让人哑口无言 。 根据人民法院公告网的公告显示 , 破产文书中的当事人为杭州青年汽车有限公司 , 并指明因杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结 , 并于 2019 年 10 月 21 日裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序 。


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事实上 , 此青年非彼青年 , 青年汽车集团有限公司员工向外界称 , 杭州青年汽车为其子公司 , 而总部(青年集团)仍处于正常运作 。 问其破产原因 , 归根结底还与债务有关 。 早在 2014 年 , 杭州青年汽车有限公司就已经进入停产经营期 , 期间共有 14 件执行案件未履行 , 债务额约为 10300 万元 。

截至目前 , 伴随破产程序的结束 , 各债权方的债务也已按比例清偿完毕 。 总体上 , 此次杭州青年汽车破产对于青年汽车集团并未造成 " 摧毁式打击 " , 且对生产水氢发动机的南阳新能源汽车并没有造成直接影响 。 因此 , 杭州青年汽车破产事宜没想象中那么简单 。


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水氢发动机还在生产吗?

早前 , 《南阳晚报》曾介绍 , 南阳洛斯特生产了一批新能源公交 , 全部采用氢燃料动力 , 只需加注 15-35 分钟氢气即可行驶 200 多公里 。 但据当地媒体介绍 , 这些氢能源汽车的 "H2" 充气口并没有使用过的痕迹 , 而且驾驶该公交的司机表示 , 这些车还是以电能作为主要动力 , 并未加气 。


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