海淀■海淀建成首条跨京张高铁慢行绿道京张|高铁|建成|海淀|慢行|绿道

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历经一个多月的建设，海淀区首条跨越京张高铁的慢行绿道终于建成投用。北京青年报采访人员获悉，绿道全长600余米，起点为清华大学新东门，向东穿越荷清路、地铁13号线、京张铁路后，随后向北延伸，与四个居住小区联通，里面居住的大多是清华大学职工，往返两地的需求量极大。据统计，绿道建成后，每天可为近2万人次提供通勤服务，步行距离比过去缩短一半多。

▲▲ 海淀■海淀建成首条跨京张高铁慢行绿道▲▲

新建成的慢行绿道位于地铁13号线两侧，其中西侧是清华大学新东门，东侧是八家村、双清苑、逸成东苑、学清苑等小区。些小区中每天有近万人次需要穿越京张铁路，特别是双清苑小区，为清华大学职工宿舍，内设幼儿园、小学，荷清苑是清华大学的职工和学生宿舍，每日通行需求大、安全要求高。而在慢行绿道的地下，则是正在建设的京张高铁线路。由于施工需要，过去仅存的一处地下通道封闭了，对两侧的交通互通造成了严重阻碍。居民从小区前往清华大学，只能绕行双清路交叉口，步行距离达2.4公里左右。

▲▲ 海淀■海淀建成首条跨京张高铁慢行绿道▲▲

海淀区城市管理委道路设施科科长郑东虎介绍，今年以来，结合京张铁路入地建设，海淀区城市管理委组织住建、园林等部门展开多轮研究，提出新建慢行绿道方案。今年4月1日，绿道开始施工，因京张高铁建设需临时占用绿道，建设采取分段进行，京张高铁退一段地，绿道跟进建设一段。目前，全长663.38米的慢行绿道实现了全线贯通。

郑东虎介绍，新建成的慢行绿道仅供行人及自行车通行，为群众提供了舒适、绿色的通行环境，有效解决了清华大学周边师生、居民穿越铁路出行问题，周边小区通行到清华大学的路程比之前绕双清路交叉口减少一半多。同时，建成后与周边现况道路联成网，引导绿色出行，缓解城市道路交通拥堵。

根据目前开放情况，道路使用率高，慢行效果突出，据统计，每天通行流量近2万人，特别是早晚高峰行人和自行车有序高效通行，有效缓解了清华东路、双清路交叉口机动车与非机动车争道交叉拥堵的情况。下一步，海淀区城市管理委将在慢行绿道北端建设跨京张铁路的人行天桥，连接清华大学东北门和四个小区，进一步方便居民出行。

文/北京青年报采访人员王斌

摄影/北京青年报采访人员袁艺

小编了解到编辑/张鹏