安装|免费安装ETC的背后，只为了老百姓出行方便？别等吃亏才清

2026-01-17

小编提示您本文标题是：安装|免费安装ETC的背后，只为了老百姓出行方便？别等吃亏才清醒过来。背后|出行|安装|收费站|车主。

近些年，我国高速得到快速发展，截止到2018年底，我国高速通车总里程突破14万公里，位居世界第一，覆盖了98%的城镇和人口20万以上的所有城市。

在高速密集的路段，同样会存在很多收费站，原本交通部规定40公里设置一个收费站，结果部分地区却是20公里设置一个收费站，甚至在更短的距离也有。

面对如此众多的收费站，增加了修筑高速的成本，同时还影响了道路交通。

▲▲ 安装|免费安装ETC的背后，只为了老百姓出行方便？别等吃亏才清醒过来▲▲

目前我国在省内可使用“一卡通” ，只要在省内上高速后，不需要进行二次收费，但想要到省外去，必须要通过省界收费站。

在今年5月中旬，相关部门已提出两年内基本取消全国高速公路省界收费站的任务提前至力争2019年底实现。

一旦省界收费站被取消后，将改用ETC门架系统，这时ETC将成为通过省界收费站的首要方式，据统计，普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，即每车次可节约11秒的时间。

那在免费安装ETC的背后，只为了老百姓出行方便？别等吃亏才清醒过来。

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小编注意到虽说各大银行都在争先恐后的为车主免费办理ETC ，但多多少少还是会收取押金，银行会告诉你这只是保证金，需要被冻结，但最后还是车主的，等到拆除ETC时会退还。

如果车主在下高速时，缴纳费用的时候ETC余额不足时，会利用押金进行支付，这时很可能进入到银行“黑名单”中，接下来只能多次去银行解封。

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那保证金去哪里了？在银行办理ETC时，明明承诺了不需要任何费用，那为什么又出现了保证金一说？

部分银行解释这是与ET发行商共同协商决定，但对于银行的说辞， ETC发行商却表示从未参与保证金制定，这是银行单方面制定的，这时，很多车主都担心，这笔“保证金”是不是已经被银行利用了？

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