经国际方案征集、优选及整合 ， 综合枢纽的基本特点是铁路车站、地铁、公交枢纽及配套的交通功能设施全部位于地下 。

据了解 ， 受地铁影响 ， 该站的埋深较深 ， 站台层位于地下五层 ， 站厅层位于地下四层 ， 其余三层为进站空间 。

▲▲ 「车站」北京这一最大交通枢纽开工！廊坊城际铁路将可换乘三条地铁！▲▲

△北京城市副中心站综合交通枢纽规划图

（仅供参考 ， 以最终发布为准）

车站采用“地下—地面—地上”的立体化城市空间布局 ， 实现了“人车分开 ， 站城一体” 。

▲▲ 「车站」北京这一最大交通枢纽开工！廊坊城际铁路将可换乘三条地铁！▲▲

车站采用平面分区、竖向分层的立体设计 ， 人车分流、安检互认、实现高效快捷的一流换乘体验 ， 将阳光引入地下车站 。

▲▲ 「车站」北京这一最大交通枢纽开工！廊坊城际铁路将可换乘三条地铁！▲▲

地上开发形成三轴三带、四区一心、蓝绿交织、传承文脉、开放友好的运河客厅 。

▲▲ 「车站」北京这一最大交通枢纽开工！廊坊城际铁路将可换乘三条地铁！▲▲

副中心站综合交通枢纽要建成一座现代、高效、便捷、智能、绿色的国际一流的综合交通枢纽 。

小编注意到打造成企业聚集、商业配套服务完善的总部经济与专业服务的集聚区！