【智轨】没有轨道，这列“地铁”竟开在公路上了( 四 )
“目前世界尚无智轨相关规范及标准 。 ”林作忠说 ， T1线建设时 ， 参考了城市道路和轨道交通的主要标准 ， 同时积极与车企对接 ， 采用全新设计理念 ， 在线路标准、车辆限界、运营组织、机电设备等多个方面制定了智轨的设计原则及技术标准 ， 是对智轨设计工作的一次探索与实践 。
业内专家表示 ， T1作为首个真正意义上商业化运营的智轨项目 ， 多项设计为国内首例 ， 达到了国内一流水平 ， 为智轨交通建设提供了实际模板 。 与株洲智轨试验示范线相比 ， 宜宾智轨T1线线路更长 ， 路况也更复杂 ， 全线涵盖直线道路、曲线道路、上下坡道、跨江桥梁及城市主干线枢纽区域 。 “驶向闹市区 ， 进入车流、人流密集区域 ， 是智轨进入商业运营的必经之路 。 T1线则体现了智轨对现有道路条件的适应性及在大江大河城市无需新建桥梁的优越性 。 ”四川省中车铁投轨道公司负责人王毅称 。
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