哈啰违规投放助力车被严重警告整改不力或被责令退出

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2019年12月17日，上海莘庄交通枢纽南广场，此排哈啰助力车有200余辆。本文均为澎湃新闻见习采访人员陈少颖图

　　哈啰单车又违规投放了，而且这次违规投放的是助力车。

　　12月17日16时许，澎湃新闻采访人员来到上海莘庄综合交通枢纽南广场，在广场东侧，靠墙处整齐停放了一排哈啰助力车，约50米长，仅此处的哈啰助力车就有200余辆。有市民来到这里选择了助力车，刷码开锁后骑车而去。据采访人员粗略统计，南广场有不下400辆哈啰助力车，数量与哈啰单车旗鼓相当。

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　　2019年12月17日，上海碧泉路上，无处停放的哈啰助力车堵住了街沿路口。

　　穿过天桥，从北广场出来，继续往北走，在水清南路和碧泉路上，采访人员发现约350辆哈啰助力车将人行街沿停得满满当当，数量远多于哈啰单车。狭窄的街沿只允许两人同时通过，无处停放的哈啰助力车甚至堵住了街沿路口。

　　采访人员查看“哈啰出行”APP发现，从莘庄往奉贤方向，5号线沿线站点和商场等公共活动场地附近，均显示有较多哈啰助力车。

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哈啰出行APP显示莘庄交通枢纽附近的助力车情况。

　　根据《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展指导意见（试行）》（以下简称《指导意见》），上海是明确不发展互联网租赁电动自行车的。

　　那么，此次哈啰单车的助力车投放报备主管部门了吗？合规吗？

　　12月17日，澎湃新闻采访人员从上海市道路运输管理局设施运行监督处获悉，不发展“电单车”，是上海《指导意见》已经明确的，从主管部门角度讲是不允许投放助力车的。此外，助力车应当经公安机关注册登记，取得车辆号牌，此次哈啰投放的无牌车显然属于违规车辆。

　　目前，管理部门已经要求企业关闭相关使用功能，回收相关电动车。同时，管理部门对企业进行严重警告，如企业达到严重失信行为，将会同上海市征信部门，将其记入征信记录。如整改不力，将会同公安部门注销其他普通共享单车，直至责令退出上海范围内的运营。

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　　莘庄交通枢纽南广场上停放着的哈啰助力车。

　　家住莘庄的市民罗女士告诉澎湃新闻采访人员，每次从家往返地铁或者在家附近活动，就会骑哈啰助力车。罗女士说，相比较单车，骑助力车的确省时又省力，尤其是上下坡的时候。并且，助力车时不时会有返现红包，券后价格和单车差不多。对于哈啰涉嫌投放违规无证车辆，罗女士表示惊讶，“完全不知道这个事情，助力车上路应当要遵规守法。”

　　澎湃新闻采访人员梳理近一年多的相关报道发现，仅在上海违规投放（经媒体报道）的情况，已经多达五六次，违规投放的区包括黄浦、静安、徐汇、奉贤、松江、闵行、普陀和杨浦，覆盖上海一半的行政区。

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