「高速」两轴车不超18吨让上高速只为收集数据，很快蓝牌轻卡就轻卡|数据|标准|收集|超载

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12月16日，按轴收费政策正式实施，六轴车双驱不超过49吨，单驱不超过46吨的规定让超载车辆难以再上高速，根据规定，超载车辆将被劝返，而无法实现人工抬杆的方式对其放行，这也基本堵住了收黑钱的行为。

▲▲ 「高速」两轴车不超18吨让上高速只为收集数据，很快蓝牌轻卡就有新标准▲▲

也就是说，两轴车车货总重可以正常上高速，但这只是有关部门为了收集信息而暂时采取的行为，长期来看，蓝牌轻卡还要回归到车货总重不超过4.5吨的规定。

在这场新政实施过程中，许多事情曾经反反复复说不清，比如有人说超载一点都不行，但实际的政策允许超载5% ，原因是地磅会有误差。有的还说6轴车如果不装ETC将按总重46吨处理，而实际上装不装ETC根本和如何收费无关，只和单驱双驱有关系。

了解到毫无疑问的是，这场治理必然会对蓝牌轻卡乃至整个货运市场产生深远影响，用户的拉车类型和盈利模式或许会发生很大变化，从之前的超载盈利向效率致胜过渡，而高速上的车辆将减少，国道、省道的车辆将增多，这也会导致车型的变化，比如走国道的车为了应对限高杆，不再需要高顶驾驶室的车辆，平顶驾驶室或会收到欢迎，而不上高速以后，大马力需求或会下降，而山路多了，缓速器会增大装配，接下来，货车行业将迎来深度转型，拭目以待！