『广州』省域地级市1—1.5小时通达交通|出行|实现|

　　近日，广州交通运输局印发了《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》（下称《实施意见》），具体明确了广州交通建设总体目标“三步走” 。明年，广州将完成“十三五”综合交通规划各项任务。至2035年，广州将全面建成具有全球影响力的重要综合交通枢纽，国际及地区直达航线190条以上，实现至长三角、成渝城市群4—6小时通达，至临近省会城市3小时通达，至省域地级市1—1.5小时通达。

　　广州还将推动建设世界级铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路交通中心，高标准推进广州站、广州东站改造升级和广州北站、白云站（棠溪站）、南沙站建设，预留广州北站、南沙站升级为铁路枢纽主要客站条件，实现多站布局、多点到发，打造形成世界级高铁枢纽格局。

　　《实施意见》明确，广州将以南沙作为先导区，推动智能网联汽车和车路协同发展，加快5G车联网应用基础设施建设和应用场景示范，将广州打造成智能网联汽车和智慧交通、智能出行产业集聚区。

『广州』省域地级市1—1.5小时通达。　　广州还拟规划建设绿色出行示范区，在绿色出行示范区内，引导小汽车出行向绿色出行方式转变。至2035年实现绿色出行占全方式比例达到90％。

　　南方日报采访人员郑慧梓

　　■数读

　　广州交通2035年目标

　　◎广州地区机场旅客吞吐量达1.4亿人次左右，货邮吞吐量达500万吨左右。国际及地区直达航线190条以上。

　　◎广州港货物年吞吐量达7亿吨，集装箱年吞吐量达3800万标准箱，邮轮旅客数量250万人次。开通集装箱航线300条，其中外贸班轮航线160条以上。

　　◎广州至长三角、成渝城市群4—6小时通达，至临近省会城市3小时通达，至省域地级市1—1.5小时通达。

『广州』省域地级市1—1.5小时通达。　　◎广州市域公共交通（不含出租车）占机动化出行比例达60％（主城区占比达到70％），轨道交通占公共交通出行比例达80％。