致2019 我们都在奔跑( 四 ) 卓瑪的新家4月20日上午

　　鹰火微蜂通过“无人机集群编队+全息投影+VR”把星空变成舞台。 “今年深圳出台了很多减税降费的措施，就我们公司而言，属於境外高端和紧缺人才的员工可享15%个人工资薪金所得税优惠，公司获评国家高新技术企业後，企业所得税也从25%降到15% 。办公室租金今年也减少近50% 。 ”姚刚认为，这些措施对创业公司非常重要，创业公司早期收入很少，最大的开支是工资和房租，减税降费有效降低了运营成本。

　　对此，深圳市微埃智能科技有限公司创始人赵紫州深有体会，公司团队不到20人，但学历背景都很高，人比较“贵” ，个税自然也交得多。而个税超过15%的部分由财政返还，税後收入自然也就比其它地区高，对招人留人有很大帮助。

　　“客家地区环境我很熟悉”

　　根据中国国家铁路集团的数据，预计到今年底,全国铁路营业里程将达13.9万公里，其中高铁3.5万公里，稳居世界第一。

　　2019年，广铁集团职工林志鹏的工作岗位变了，从潮汕站调至新建梅汕铁路起点站梅州西站。 1995年参加工作的他，以前负责空调车电力检修。

　　今年，林志鹏角色转变很快。 4月，通过两个月的学习，他由检修员转岗为客运员，完成跨工种转变；6月回到家门口潮汕站，熟悉客运工作；8月，他主动申请参加梅州西站开站筹备。家人不理解，他却说：“我刚上班就在梅州站，客家地区环境我很熟悉，我能做一些实实在在的事。 ”24年前，梅州站还是铁棚月台。

　　新站开通在即，梅州西站包括林志鹏在内的“拓荒者”只有6人。他每天早晨6点开门，带大家搭建床架、安设桌椅、组装计算机、连接电线，由于山路泥泞，小汽车不愿意上山，他每天得爬40分钟的山路给大家打饭，收工时经常是深夜12点以後。

　　10月11日，梅州西站首趟列车D7543次驶出月台。回忆起众人欢呼的场景，林志鹏说：“我们几十个昼夜付出没有白费。 ”开通後挑战才开始，梅州西站日客流量近万人次，林志鹏所在班组仅11个人， 1人得顶几个人用，一些客家山区的老人不会说普通话，不懂电子客票，大家“手舞足蹈”解释半天是常事。

　　新站开通仅两个月，值班室墙上挂了好几面锦旗。第一面锦旗便与林志鹏有关。 11月5日，一位患有老年痴呆症的老人迷路了，通过身份证和含混不清的潮汕话，同为潮汕人的林志鹏得知这位年近耄耋的孤寡老人，想去年轻时在梅州工作的地方看看，哪知到这里就迷路了。林志鹏安排老人返回，并联系潮汕站帮忙接送。老人上车时拉着他的手不愿放下，林志鹏的眼眶也湿润了，他的母亲也患有老年痴呆。相比离家时，林志鹏半年时间瘦了近十斤，白发增了不少。