消失的省界收费站，七盘关最后一任站长：难舍“四川北大门”( 十 ) 2020年1月1日0时

↑货车司机常江元

取消省界收费站时，他正拉着一车广元朝天的特产核桃往西安方向走。他专门停在旁边的中子服务区，见证这一历史时刻。 “以前，从广元上站要领通行卡，在四川省界收费站——七盘关站排队称重计费、交卡交钱；然后在旁边的陕西省界收费站——宁强站领卡，到目的地出站时又要排队称重计费、交卡交钱” ，常江元高兴地说，取消省界收费站后，就只拿一次卡了， “我还在申请办理货车ETC ，办好以后，卡都不拿了！出站的时候也是按车型自动扣费，不用排队计重收费，只需出口复秤，看看是否超载。 ”

简而言之，取消省界收费站后，跨省运输就从“多进多出”变为“一进一出” 。他坦诚地说，跑货运很看重成本，少刹一脚，节约的就是时间和金钱。出省不用刹一脚，进出站也不用停车排队， “单程能节约200元油费！”