戈恩：“拯救者”“独裁者”“跑路者”

　　新华社北京1月3日电 (天下人物)戈恩：“拯救者”“独裁者”“跑路者”

　　新华社采访人员刘赞

　　黎巴嫩看守政府司法部长阿尔贝·塞尔汗2日说，黎方已收到国际刑警组织针对日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩发出的“红色通缉令” 。

　　被日本检方指控多项经济罪名的戈恩， 2019年年末从日本“神秘”遁逃到黎巴嫩，离奇“逃跑剧”轰动世界。从日产汽车“拯救者” ，到丑闻缠身的经济嫌犯，再到与日本检方“斗智斗勇”一年多，戈恩一路走来充满争议。

　　“拯救者”

　　戈恩逃离日本后，他的辩护律师团队很困惑：戈恩持有的法国、黎巴嫩、巴西三本护照均在律师团队手中保管，戈恩据称合法入境黎巴嫩的“第四本”护照来自何方？

　　戈恩出生在巴西， 6岁时移居黎巴嫩，后来又到法国，在巴黎国立高等矿业学校取得博士学位。戈恩身世的“国际化” ，为他这次成功“逃亡”创造了条件。

　　在被日本检方盯上之前，戈恩身上的最大光环是汽车业传奇经营者、日产汽车“拯救者” 。 1978年，戈恩进入法国轮胎业巨头米其林公司。 1985年，他被任命为米其林南美事业部的首席运营官。戈恩在逆境中摸索多元文化背景下的企业经营模式。几年后，米其林南美业务扭亏为盈。此后，戈恩转战北美，不久当上米其林北美事业部首席执行官。

　　戈恩的经营才能被时任法国雷诺汽车公司总裁路易·施魏策尔看中。施魏策尔1996年把他“挖”过来聘为副总裁。当时雷诺正在推进民营化改革，戈恩雷厉风行压缩成本，让雷诺在短短几年扭亏为盈。 1999年，雷诺向负债严重的日产汽车注资，戈恩作为雷诺副总裁出任日产首席运营官， 2001年成为日产首席执行官。戈恩不负众望，到2003年，日产不仅偿清债务，在日本市场的占有率也得到回升。

　　2005年，戈恩成为雷诺首席执行官。 2016年，日产收购三菱汽车公司，戈恩出任三菱汽车董事长。在戈恩的带领下， 2017年、2018年雷诺－日产－三菱联盟的全球销量超过丰田汽车。戈恩的职业生涯达到高峰。

　　“独裁者”

　　戈恩无疑是拯救日产汽车的功臣，但在一些日产员工看来，他“掌门”期间日益独断专行。日本媒体陆续曝光戈恩涉嫌假公济私、高薪自肥、利益输送等丑闻。而在企业经营方面，他的一些举措打破了日式经营的惯例。更令日方不满的是，戈恩一直打算合并雷诺与日产，但雷诺的资产规模和产值均不如日产，日产方面担心戈恩偏袒雷诺。