功率高达4万千瓦！马伟明院士功不可没

功率高达4万千瓦！马伟明院士功不可没，全能舰动力系统进展突破

国器纪录片 2小时前中国海上大吨位军舰的心脏——燃气轮机，自上世纪以来一直采用美国通用电气公司生产的LM2500和乌克兰DA-80等多种型号的舰用燃气轮机，全球各国军舰的燃气轮机的制造大多被美苏乌三国垄断。中国国产舰用燃气轮机的研发也自然迫在眉睫，目前由中船703所自主研发的舰用燃气轮机GT-25000 ，有上百台已经批量交付上舰。而随着现代化军舰的不断发展，马伟明院士在各种高能电磁装备研发的基础上，提出了一种新型军舰——全能舰。

出品|国器采用高能电磁技术的全能舰燃气轮机总体功率将达到4万千瓦全能舰可承担对地、防空、反潜以及反舰等多种形式的海上任务。整体排水量可以达到2万多吨，其核心装备等性能相对于传统舰艇要更加全面。全能舰最为显著的是其采用了独一无二的高能电磁技术，电磁炮等大功率电磁装备也将会上舰，其中舰用燃气轮机的性能自然成为了影响舰艇电磁作用的重要因素。因此全能舰装备的电力系统将是新一代中压直流综合电力系统，中国目前正在研发筹备阶段的新型舰用燃气轮机，总体功率预计将达到4万千瓦级，以此保障全能舰动力系统的正常运行。

全能舰新型冷循环燃气轮机的预研工作早在10年前就已经展开全能舰研发制造的两大核心就是舰载高能武器和舰船综合电力系统。在综合电力系统的研发上，中国科研人员在十多年前就展开了研究。全能舰新型燃气轮机其实是一种冷循环燃气轮机，主要设计理念是通过间冷器降低压气机压缩时所需消耗的能量，如此燃气轮机的整体功率便会得到提高。其中全能舰汽轮发电机的研发也一直没有松懈，中国船舶704所已经在2018年成功研发出了20兆瓦舰用汽轮发电机，一举拿下国内舰用汽轮发电机第一，同时该发电机也已经通过了相关技术鉴定，为全能舰的电力系统打下坚实的基础。

全能舰冷循环燃气轮机的研发任务由中航606所和中船703所承担目前在全能舰新型冷循环燃气轮机研发的领头单位是中航工业606所和中国船舶703 ，这两个单位分别具备了发动机配套生产链、以GT-25000舰用燃气轮机技术的基础优势。值得一提的是中国船舶703所如果率先将全能舰所需的4万千瓦级舰用燃气轮机研发出来，其整体零件将与GT-25000舰用燃气轮机实现一定的通用化，如此可以降低此后发动机更替的成本。不过就目前进度而言，中航工业606所的进度要更加快速，毕竟其所研制的QC-400技术验证机的工况试验都已经顺利完成。

国产舰用发动机的优质性能已经在055万吨大驱上得到体现舰用发动机一直是限制中国海上舰艇发展的重要因素，不过中国已经在加快舰用发动机的国产化进程。 055型万吨大驱的整体性能在全区数一数二，其航运速度高达30节左右。这主要是因为其装备了四台国产GT-25000舰用燃气轮机，总体输出功率可以达到90兆瓦。随着国产燃气轮机研发的不断突破，此前接连服役的052C型、052D型驱逐舰、054A护卫舰以及056轻型护卫舰，也在彰显着中国不断强大的海军装备研制实力。