「列车」1909年,京张铁路建成;2019年,京张高铁通车

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▲▲ 「列车」1909年 , 京张铁路建成;2019年 , 京张高铁通车▲▲

青龙桥站的人字形铁路


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青龙桥车站西侧的“人”字形铁路道岔京张铁路是第一条由中国人自行设计建造的铁路 , 位于中国北京市和河北省张家口市境内 。 于1905年当年开始修建 , 由詹天佑担任总工程司 。


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1918年詹天佑在修造过程中 , 詹天佑采用人字形展线的方式缩短了八达岭隧道的修造长度 , 并在开凿八达岭隧道的过程中利用竖井加大工作面 , 加快了工程进度 。


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列车行驶在京张铁路上1909年 , 京张铁路正式通车 , 全线从丰台柳村为起点 , 经关沟至张家口站 , 全长201.2公里 , 共建造14个车站、4条隧道和125座桥梁 。


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詹天佑铜像及墓


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图片来源于整全教育1905年10月2日 , 京张铁路正式开工 。 工程分三段进行 。 第一段:丰台至南口全长55公里 , 起点位于丰台站东侧的柳村60号桥第二段:南口至岔道城段


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京张铁路青龙桥站同时开行的列车 , 呈现出“人字形”全长16.5公里 , 其中关沟段为施工最难的地段 。


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正在驶下青龙桥车站的S2线动车组列车


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詹天佑为方便指挥施工 , 而特地将总工程司办事处搬到了南口 。 为了配合铁路建设 , 1906年 , 南口地区开始生产石碴 , 同年相配套的机车制造厂“京张制造厂”正式建厂 。 在设计穿过军都山的铁路线路时 , 詹天佑采用了人字形展线 , 并采用33‰大坡度越岭 。


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