航天员@神舟二十载 问天不停歇( 三 )
引领高技术 ， 突破！
“科研的最终目的是服务生活”
科研人员 ， 都是幕后英雄 。 每一次成功背后 ， 都是他们默默付出、接续奋斗的结果 。
载人飞船系统副总设计师马晓兵习惯称自己为“爱找麻烦的人” 。 “做事情就要做到极致” ， 这是航天人坚持的准则 ， 入行15年的马晓兵感触颇深 。
2016年的一个深夜 ， 值班人员发现航天员与地面的语音通信系统出了问题 。 “因为有故障预案 ， 问题得以顺利解决 。 就是要在地面把‘所有可能出现的问题都考虑到’ 。 ”马晓兵回忆说 。
对此 ， 团队建立了地面监测防漏洞工作机制 ， 出现问题第一时间解决 ， 并形成“零缺陷、零故障、零疑点”的团队文化 。
创新 ， 是团队的另一种文化 。
“新一代航天人必须要有创新精神 。 ”马晓兵介绍说 ， 遇到紧急情况时 ， 飞船必须在4个小时内快速返回 ， 否则航天员生命安全就会受到威胁 。 这就需要有大量的数据支持 ， 在地面研制阶段 ， 这些都需要考虑进去 。
比如 ， 在航天器交会对接中 ， 飞船会有多次变轨 ， 轨迹预期经常会有偏差 。 如何保证数据的实时更新 ， 减少误差的发生 ， 这让马晓兵及其团队犯了难 。
“花了3年时间 ， 团队利用神经网络算法 ， 加入自主计算程序 ， 通过提取飞船高度、飞行速度等参数 ， 解决了数据误差问题 ， 为航天员的救生提供了重要的技术保障 。 ”马晓兵告诉采访人员 。
“就拿天宫一号来说 ， 仅用5年时间 ， 就实现了大型壁板技术、控制力矩陀螺仪技术等11项关键核心技术的突破 。 ”杨宏说 。
据了解 ， 为了满足太空舱航天员生存需要 ， 确保长期密封舱里的空气环境质量达标 ， 团队严格控制舱内所有金属、非金属材料的使用；为了解决工作设备发热对航天员生存空间的影响 ， 他们采用通风换热方法 ， 利用机器热量保障舱内温度……人性化的设计 ， 多学科多维度的科研探索 ， 让太空舱成了航天员温暖的家 。
“科研的最终目的是服务生活 。 ”戚院士说 ， 载人航天工程作为“863计划”的一个重要项目 ， 会带动各个科研领域的进步 。 “比如 ， 未来空间站建成后 ， 可以开展多个学科实验项目 ， 将对农业、林业、医疗、新材料、环保、生物、新能源技术等领域产生极大的推动作用 ， 这些最终都将改变人们的生活 。 ”杨宏说 。
载人航天大事记
1999年11月20日
我国自主研制第一艘无人试验飞船神舟一号成功发射升空
2003年10月15日
杨利伟驾乘神舟五号向太空进发 ， 在绕地球14圈、飞行21小时后启动返回程序 ， 顺利返回
2005年10月12日
费俊龙和聂海胜驾乘神舟六号进入太空 ， 在太空中停留了5天
航天员@神舟二十载 问天不停歇。2008年9月25日
搭载三名航天员的神舟七号成功发射 ， 航天员实现出舱行走
2011年9月29日
中国第一个目标飞行器天宫一号发射升空；随后 ， 神舟八号与天宫一号完成自动交会对接
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