办好民生“小事”：万不可操之过急
近日 ， 媒体曝光了各地强制办理ETC的多起“刁难”事例 ， 引发全社会广泛关注的同时 ， 热议声不断 。 为确保整个路网运行通畅 ， 大大提高公路的通行能力 ， ETC在全国范围内拥有极高使用率 。 在社会高速发展的当下 ， 公路收费步入电子化进程 ， 降低了收费管理的成本 ， 提高了车辆的营运效率 ， 节约了收费站基建费用与管理费用 ， 全面提升高速公路交通运输管理和服务的效率和水平 。 可以说 ， 一张小小的ETC卡 ， 同千家万户的日常生活息息相关 。 然而 ， 受便利性和应用范围影响 ， ETC在推广上还面临不少难题 ， 导致车主普遍办理积极性并不高 。 首先 ， 对于不长跑高速的车主而言 ， 设备的使用率并不高 ， 最重要的是 ， 办理设备的费用比过路费本身还要贵 ， 并不划算 。 其次 ， ETC办理程序纷繁复杂 ， 从便捷性上而言 ， 并不如移动支付来的方便 ， 高效 。 第三 ， ETC大多功能比较单一 ， 可使用的范围也比较少 ， 单纯只可用于高速路收费站通行 。 尽管在全社会范围内 ， 各部门都在大力倡导、鼓励车主办理ETC业务 。 然而 ， 车主办不办理 ， 什么时候办理 ， 那都是车主自己的合法权力和自由 ， 任何单位和个人都不得以各种理由和刁钻手段胁迫其强行办理 。 可是 ， 在现实中 ， 大煞风景的荒唐人、荒唐事还真不少：有拉“未安装ETC,不欢迎使用高速公路”横幅的 ， 有将收费站入口的人工车道全部取消的 ， 有强迫车主必须在几日内办理相关手续 ， 否则强行扣除车牌的…,不免操刀过猛 。 最终无法化解分歧不说 ， 还激化了政府和老百姓矛盾 ， 与社会主义和谐社会、互信社会的构建理念背道而驰 。 不容置否 ， 从未来的发展趋势来看 ， 相关主管部门在政策的推陈出新上动机原本是好的 ， 最终效果也是好的 ， 但方法使用不当 ， 常弄巧成拙 。 在新的时代背景下 ， 各级政府只有全面提升治理水平 ， 想百姓之所想 ， 急百姓之所急 ， 才能真正真正让百姓打心底里满意并拥戴政府工作 。 就拿ETC来说 ， 相关主管单位要想进一步在车主中普及 ， 大可积极拓宽其全新的使用领域 ， 比如同停车场、加油站开展合作 ， 为ETC车主提供更多使用上的便利 。 此外 ， 针对目前ETC车道使用率偏低、车主办理积极性不高等问题 ， 相关主管部门可进一步加强宣传力度 ， 拓展相关的应用范围 。 与此同时 ， 全面丰富高速公路的支付手段 ， 用多元化手段破解高速公路“通行慢”、“通行难”等难题 。 未来 ， 可将ETC同机场、火车站、医院等车流量密集的公共场所以及商场停车场等相结合 ， 扩大其应用范围 。 简言之 ， 办好民生小事 ， 普及民生政策 ， 万万急不得 。 只有理清思路 ， 做好服务 ， 才能让好政策“结”出累累硕果 。
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