六盘山隧道里的“打冰人”：-20℃下作业6小时护春运( 二 )

2026-01-17

　　据大概计算，从隧道口到最近一处结冰点，队员们加紧步伐也需要8-10分钟左右的时间。到达结冰点後，作业负责人迅速组织破冰人员进行除冰作业。如果遇到结冰面积较大的情况时，就需要架设扶梯或用绝缘冰杆，在阴冷潮湿布满粉尘的隧道里，队员们头戴探照灯，腰挂手电筒，手握除冰镐，劈里啪啦，快速除冰作业。尽管隧道里的气温很低，但是“打冰人”们挥舞着镐、铁锹、绝缘冰杆干活时，个个都是汗流浃背。

　　把冰刨下来，还不算完成任务，还要把碎冰用纤维袋装好，在结冰处撒上盐降低冰的融点，再把装好的碎冰块运出隧道。 “实际上隧道里还不算冷，出了隧道口，被汗水湿透的衣服会瞬间变得冰凉。 ”张伟介绍说。

　　宝(鸡)中(卫)铁路是穿越中国大西北腹地的重要铁路干线，在中铁兰州局中卫工务段管内，共有隧道36座，里程35.383公里，加上西(安)平(凉)铁路线上的4座隧道，里程1.961公里。张伟所在的平凉桥隧车间管内40座隧道，合计里程长达37.344公里。

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　　“打冰人”在隧道里除冰。　王强摄

　　宝中线三关口三号隧道全长1.491公里，徒步走完需要25分钟左右，打冰作业的话，一趟下来至少两个半小时。每日的任务量都在2到3座隧道，粗略计算，在隧道里的时间约为6小时。 “作业回来，自己的微信步数都在20000步以上，下班路上，都是饥寒交迫，精疲力竭。 ”一名队员说。

　　张伟说，随着气温逐渐走低，冰点再次结冰的速度变得越来越快，从刚入冬时的每隔一天打一次，变成了现在的每天打一次。

　　据了解，这支“打冰队”在1995年成立时有20多人，都是身强力壮的年轻人，有一部分是退伍军人，多年下来，不少人患上了风湿病、关节炎。尽管人员在不停地更换， 50岁的张伟却一直坚守在岗位上。

　　张伟表示，活虽然苦点累点，毕竟已经干了29年，再坚持10年，就可以光荣退休了， “能把自己的青春和汗水洒在铁路上，也算是一个圆满的结局” 。

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