成渝■高铁串起的双城生活( 二 ) 高铁|重庆|成都|

　　不止王超然，成渝两座城，在成渝两地人的心中，也越来越近。 2020年1月3日召开的中央财经委员会第六次会议明确提出，推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。这是中央首次提出“成渝地区双城经济圈” ，要求突出中心城市带动作用，唱好“双城记” 。

　　贰

　　公交化运行

　　成渝高铁成人们生活大舞台

　　成渝高铁勾连着两地人的生活。

　　1月8日下午，成都商报-红星新闻采访人员走进成都东站，尽管是工作日、工作时间，成渝高铁站台上依旧熙熙攘攘。一位提着行李箱的商务人士戴着耳机，一边通过耳机用英语交流工作，一边询问乘务人员商务座位置。

　　车内坐得满满当当，过道处站着没买到票的乘客，有人在用电脑工作，有人在电话里小声交流，也有人平躺在商务舱的椅子上睡觉敷面膜。 28岁的列车长梁娟熟悉车内的乘客，她能在第一时间为他们提供精准的服务。

　　梁娟于2010年“入路” ，也是成渝高铁上第一批列车员。她告诉采访人员，得益于成渝高铁的公交化运行，有人在成都上班，在重庆安家；也有人家在成都，在重庆上班，这让成渝高铁成了两地人民生活的大舞台。

　　工作日外，周末节假日的成渝高铁生活气息更加浓厚。梁娟笑着回忆，在周末，学生会结伴上车，边做作业边回家，就像在地铁上一样。也有一些喝酒喝尽兴的乘客，上车倒头就睡，这时她会给他们提供一杯醒酒的浓茶。这部分乘客，有应酬的商务人士，也有成渝两地的市民，他们选择坐当天最早的列车去成都或重庆游玩，与友人或家人吃顿火锅，再坐最晚的列车回家。

　　4年来，梁娟明显感受到乘坐成渝高铁的商务人士越来越多，列车发行组数也越来越多。 “以前发一趟车，半个小时左右才有列车进站，现在每发一趟车立马就有列车进站，节假日还会增开列车，真正做到了公交化运行。 ”

　　截至2019年3月，成渝间每天开行高铁、动车70多班。数据显示， 2019年成渝间铁路旅客发送总量达2318万人次。此外，成渝高速主线日均车流量达26402辆，同比增加5.42% 。

　　提起交通带来的生活变化，现居住在重庆的王先生也感慨颇多。一年前，王先生一家定居重庆，遇到日常小病他会选择重庆医院，但若碰上疑难杂症，他会直接“上华西” 。前段时间，他刚带着生病的母亲乘坐成渝高铁“上了趟华西” ，在他心里，成渝高铁的高效，让成渝两地生活没有差别。

　　去年年底，西南片区跨省门诊费用直接结算正式开展，四川、重庆的参保人员无需备案就可在跨省门诊费用直接结算的试点医疗机构和药店，持社会保障卡刷个人账户结算跨省普通门诊、药店购药费用，让王先生这样家里有就医需求的成渝两地市民生活更加便捷。

　　在交通的高速发展下，成渝“双城生活”已然成为现实。

　　叁

　　辐射周边

　　高铁拉出

　　成渝城市圈框架

　　成渝高铁不止连接了成都和重庆两大城市。

　　今年29岁的内江人吕斌，自大学毕业后一直在成都工作，因住不惯，父母留在了内江老家。前些年有了孩子后，孩子就和父母一起留在内江读书。