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高速路外“假服务区”辣手宰客，哪来的“神通”？

来源：新京报

高速路外“假服务区”辣手宰客，哪来的“神通”？

焦点访谈截图 。 央视焦点访谈1月11日晚曝光了一些地方长途客车“宰客”的现象 。 据采访人员暗访 ， 一辆从贵阳开往温州的长途卧铺大巴车 ， 尽管一路在高速公路行驶 ， 但却并不在高速服务区停靠 ， 却要开出高速到附近一些所谓服务区停靠 。 在那里 ， 乘客不光吃饭贵 ， 喝水、上厕所、在大厅坐凳子都要收钱 。 据披露 ， 仅贵州到浙江一路就有不少于50家这样的服务区 。 看的出来 ， 这样的“生意”成熟得很 。 每个这样干的司机都心中有数 ， 到哪里停靠、什么时间停靠 ， 清清楚楚 。 到了假服务区 ， 先登记 ， 然后领钱 ， 也一本正经 ， 正所谓“货钱两讫” ， 行云流水 。 而司机领钱之后 ， 想必就是白吃饭、休息了 。 同样的场景 ， 十多年之前 ， 我在成都到康定的线路上亲历过 ， 那个“送货上门”的司机吆五喝六 ， 神气得很 ， 不意今天又看到它的高级版本 。 司机当然与“服务区”有默契 ， 把一车人拉过去 ， 肯定要消费 ， 而因为这样的“服务区”很多 ， 司机也有选择余地 ， 所以拿钱、吃饭也就理直气壮 ， 这些都不奇怪 。 奇怪的是 ， 这样的“生意”如何能够明目张胆地进行？又如何能够持续十多年、二十多年？那些有管理权限的职能部门干什么去了？ 根据《中华人民共和国道路运输条例》规定：运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的；处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的 ， 由原许可机关吊销道路运输经营许可证 。 这一规定的执行主体是交通运输部门 ， 然而 ， 当采访人员采访当地交通部门时 ， 该部门却表示“管不了” 。 同样 ， 高速交警部门也认为此事不归自己管 。 至于说 ， 这些动辄能够容纳上千人的“假服务区”是不是通过了消防检查 ， 也无人知晓 。 现状就是 ， 这些明显存在载客行为 ， 以及严重消防隐患的“假服务区” ， 居然存在了很多年 ， 且至少到目前为止 ， 没有部门表示为此负责 。 据知情人披露 ， 这样一个不起眼的“服务区” ， 一年能收入几千万 。 或许 ， 很多难解的疑团 ， 在巨额的利润面前 ， 不再难解 。 也即 ， 一个个遍布各高速线路附近的“假服务区” ， 已经成为扭结不法利益的结点 。 目前还不知道这里边具体的猫腻 ， 但从种种异常现象可以断言 ， 在这条灰色的利益链条上 ， 拉一趟活儿收个三两百的大巴司机 ， 不过是一个不起眼的小角色罢了 。 真正厉害的角色应该还在后面 ， 比如 ， 老板圈占大片土地搞“服务区” ， 当地的国土、规划、交通、交管、消防等等部门真的不知情？“服务区”涉嫌“宰客”且存在多年 ， 公安、市场监管等部门也治不了 ， 又是为什么？ 春运已经开始 ， 大批农民工启动了返乡模式 ， 其中很多人都会选择这种跨省的卧铺大巴 ， 这些散落在全国各地辛苦工作的乘客 ， 不能成为部分不法分子肆意收割的“韭菜” 。 对此 ， 有关方面理应深入调查 ， 早日收了这些“假服务区”的神通 。 □斯远（媒体人） 编辑：王言虎 校对：李世辉


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