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「当地」厉害！中国修建“最难挖”的隧道，并创下了当地的多个

小编提示您本文标题是： 「当地」厉害！中国修建“最难挖”的隧道 ， 并创下了当地的多个纪录！ 。 纪录|当地|多个|中国|修建|隧道 。

大家都知道 ， 我国基建团队能够遇水架桥 ， 逢山修路 ， 创造了很多个世界纪录 。 在很多个工程里面 ， 其他国家不敢修的 ， 我国愿意迎难而上 ， 即使一开始不被看好 ， 但最后都以傲人的成绩向世界证明 。


「当地」厉害！中国修建“最难挖”的隧道，并创下了当地的多个

▲▲ 「当地」厉害！中国修建“最难挖”的隧道 ， 并创下了当地的多个纪录！▲▲


中国就是这么厉害 ， 就连日本都不敢修的全球最难挖隧道这个烫手山芋 ， 也被我国接过来了 ， 我国不仅成功修建 ， 还刷新了世界纪录 。 大家知道是哪条隧道吗？

这条隧道就是北非第一隧道 ， 由中国铁建中土集团修建 ， 它被称为全球最难挖的隧道 ， 也被称作是工程师的灾难 。 到底有多难修建呢？


「当地」厉害！中国修建“最难挖”的隧道，并创下了当地的多个

▲▲ 「当地」厉害！中国修建“最难挖”的隧道 ， 并创下了当地的多个纪录！▲▲


在多个国家参加修建项目竞标时个个信心满满 ， 可是到实地考察过后 ， 才知道想要修建简直难如登天 ， 就连日本都表示非常困难 ， 不敢接下这个工程 。

由于甘塔斯隧道的地理位置非常特殊 ， 刚好处于地中海褶皱段 。 这样的地形导致它的围岩内地应力较高 ， 更加让人苦恼的是它的地应力主方向与隧道几乎是垂直的状态 。


「当地」厉害！中国修建“最难挖”的隧道，并创下了当地的多个

▲▲ 「当地」厉害！中国修建“最难挖”的隧道 ， 并创下了当地的多个纪录！▲▲


可能很多朋友对于这个不是很清楚 ， 这种X型的力量拉锯对于隧道修建工作来说是非常困难的 ， 因为隧道地质构造比较复杂 ， 又极易造成隧道变形 ， 所以这么多个国家都不敢接手这个烫手山芋 。

甘塔斯隧道的地质主要为泥灰岩夹杂页岩 ， 这种岩石有一个特点 ， 就是不能够遇水 ， 如果和水混合就会迅速膨胀 ， 最后发生坍塌 。 我国经过考察后 ， 接下了这个工程 ， 这就是我国表现出来的自信 ， 凭借的是多年积累下来的经验 。

这条铁路连接了9大海港 ， 一共串联了22个省 ， 可以看出它的重要性程度 。 我国修建的这段隧道难度极大 ， 可以说它决定了整条隧道的通车进度 ， 其左岸线长7346米 ， 右岸线长7335米 ， 总计14.68公里 。

其实别国在实地考察时果断放弃 ， 除了环境难度大 ， 还有一些阻碍的因素 。 第一个原因就是资料不全 ， 招标提供的设计图提供的数据不全 ， 很多因素都未考虑进去 ， 第二个是建材资源不足 ， 程序严格但费时 ， 影响修建进度 。


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