[经济意义]我国三大超级干线高铁，经过16个万亿俱乐部城市，连干线|高铁|俱乐部|城市群|超级|我国

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随着2005年6月11日我国第一条高铁——石太客专开工建设（石家庄至太原，设计时速250公里），标志着我国拉开了高铁建设的大幕；而2008年8月1日京津城际铁路的开通，则意味着我国正式进入了高铁时代。从此以后我国高铁建设如火如荼， 2008年我国制订了“四纵四横”干线高速铁路规划，到了2016年我国又正式出台了“八纵八横”的干线高铁网络建设规划，而最近已经由“八纵八横”升级为“十纵十横”了。但不管“四纵四横”、“八纵八横” ，还是“十纵十横” ，有三条高铁始终凌驾于我国其他高铁线路之前，被称为我国最重要的三大超级干线高铁，它们的建设不仅有利于我国经济发展和城镇化建设，对于国家的战略安全也具有非常重要的意义！下面来看看我国这3条超级干线高铁分别是谁？

▲▲ [经济意义]我国三大超级干线高铁，经过16个万亿俱乐部城市，连通7大城市群▲▲

我国的第一条干线高铁就是南北方向的京沪高铁。京沪高铁是我国的第一条超级干线高铁，全长1318公里，设计时速350公里，于2011年8月1日正式开通运营。京沪高铁之所以能够成为我国的超级干线高铁，是因为沿线经过的重量级城市非常多，对于我国东部地区来说，不管是经济层面还是战略安全层面，都具有非常重要的战略意义。京沪高铁起于首都北京，经过天津、河北、山东、江苏等省市，最终抵达我国经济中心城市上海，沿线经过北京、天津和上海三大直辖市，还有山东济南、江苏南京两大省会城市以及苏州、无锡两个经济强市，沿线经过的万亿俱乐部城市有北京、天津、南京、苏州、无锡和上海等6个，可以说经过的基本上都是我国经济最发达的地区。正是因为京沪高铁经过了我国北京、天津、山东、江苏等经济发达地区，所以成为了我国第一条盈利的干线高铁。

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我国的第二条超级干线高铁是南北方向的京广高铁（现在称为京广港高铁和京广澳高铁）。京广高铁是我国目前已经开通的最长的南北方向的干线高铁，也是经过省份最多的干线高铁，沿线经过多个省会城市，被称为省会收割机；京广高铁设计时速350公里，全长2298公里。京广高铁起于首都北京，经过河北省、河南省、湖北省、湖南省和广东省，终于广东省省会城市广州；沿线除了首都北京外，还经过了石家庄、郑州、武汉、长沙和广州等5个省会城市，沿线的万亿俱乐部城市有北京、郑州、武汉、长沙和广州等5市，京广高铁将我国的河北、河南、湖北、湖南、广东等经济大省连通起来了，具有重要的经济意义和战略意义。根据我国铁路网规划，京广高铁与广深港高铁连通后，形成了京广港高铁；而京广高铁与广珠城际铁路连通后（通过珠海轻轨与澳门连通），形成了京广澳高铁，这样使京广高铁的经济意义和战略意义进一步得到提升，超级干线当之无愧。