声音辨故障 铁路检车员的“超能力”是如何炼成的?( 二 )
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郭保军正在检查的47930次列车已经装好了保春节用电的电煤 , 全列有53节车厢 , 他和其他7个检车员分成4组 , 要对全车大大小小300多个部件进行“ 闻摸看”的人工检查 。
太原北车辆段古交运用车间检车员 郭保军:车辆的制动系统、车轮是我们的重点检查部位 。 这些部位相当於人的运动神经和腿脚 , 车轴如果摩擦受损 , 中间的垫片会产生气味 。 一旦出现“病灶” , 列车要麽趴窝不动 , 要麽减不了速停不住 , 非常危险 。
这趟列车 , 郭保军和同事们发现了刹车皮掉块和制动拉链开焊等近10件隐患 , 及时进行了修复 。 每天下来 , 每名检车员都需要线上路上走45000多步 。 冬天的山里 , 白天的最高气温也只有零下十度左右 , 到了晚上达到零下二十多度 , 检车员除了套着两层大衣和羽绒服 , 脚下的鞋更是经过特殊武装 。
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太原北车辆段古交运用车间主任 刘秋红:我们的鞋都是大一号的厚底子鞋 , 里面还垫着三层鞋垫 。 是因为检车员长年在道砟上走 , 底子不厚会硌伤脚 。 看这些鞋 , 都只穿了一个多月 , 帮子像新鞋 , 底子全平了 。
一个小时後 , 检修完毕的47930次列车检等待发车 , 这是郭保军他们当天检查的第5趟列车 。 随着春节越来越近 , 这些整装待发的列车在郭保军他们眼里 , 也有了越来越浓的年味儿 。
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