把生产线搬出中国大陆有多难?
“非常难 , ”美国自行车行业人士感叹道 。 搬去中国台湾、越南等地后 , 他们不但流动资金变少 , 还要强行增加订单量 , 找中国大陆工人帮忙培训新员工 , 连生产周期也变长了 。 但即便如此 , 一些企业负责人坦言 , “几乎不可能”把自行车组装业务转移回美国 。 据路透社1月14日报道 , 当迈赫迪·法尔西(Mehdi Farsi)为了规避美国关税 , 决定将State Bicycle公司的固定齿轮都市代步自行车生产业务转移出中国大陆时 , 他花了几个月的时间 , 才在亚洲找到另一家工厂愿意与他的亚利桑那州公司合作 。
建立一条供应链 , 这可能是最令人沮丧的部分 。 ” 该公司负责人还称 , 越南的工厂已经不堪重负 , 供应商要么在新建工厂 , 要么在扩建旧工厂 。 行业估计显示 , 中国大陆以外的工厂需要将产能提高13倍 , 才能满足美国的自行车进口需求 。 而美国贸易代表办公室的文件显示 , 华盛顿州的Noble Bikes由于缺乏不同的生产选项 , 该公司暂停了推出新车型的计划 。 “离开中国(大陆)非常难 , ”美国行业协会“People For Bikes”的罗格曼(Alex Logemann)感叹道 。</p>
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