美施压促使俄欧抱团取暖 “普默会”释放了什么信号( 二 )

　　随着“全海洋”公司退出，几年前俄罗斯花费10亿美元“天价”收购的“切尔斯基院士号”越来越清晰地呈现在媒体面前。俄能源部长诺瓦克不久前表示，海底管道铺设船“切尔斯基院士号”将投入使用，完成剩余的管道铺设工作。此间观察人士指出，这就是俄方考虑的“B方案” 。

　　“切尔斯基院士号”是俄方于2016年收购的，将其作为欧洲企业停工退出备选船。如今，这艘船将成为俄罗斯“北溪-2”项目完工的最后“救命稻草” 。

　　但事实上，即便是“B方案”的确存在，仍然需要克服一系列障碍。其一，俄气在“北溪-2”项目运行正常时，曾将“切尔斯基院士号”移交给了俄罗斯管道建设公司。目前， “切尔斯基院士号”正在鄂霍次克海一处天然气田作业，从此地移师波罗的海无疑要满足管道公司提出的商业条件；其二，即便俄管道公司最终放行， “切尔斯基院士号”从鄂霍次克海到波罗的海仍需要航行两个月时间；其三，丹麦向“北溪-2”项目颁发海底管道铺设许可证时，曾清楚要求作业船只配备动态定位系统，通过提供更精确的船只航向而最大程度减少触碰第二次世界大战遗留弹药风险。事实证明，这一“细节”将可能会花费俄气至少几个月的时间；其四，俄行业内人士承认， “切尔斯基院士号”的铺管速度要慢于“先锋精神号” 。

　　此间分析人士指出，俄罗斯若实施“B方案” ，最好情形也将使“北溪-2”工期延迟至2020年年底或2021年第一季度完成。

　　美施压促使俄欧抱团取暖

　　美国制裁“北溪-2”项目，目的是实现一箭三雕的效果。其一，呼应美国内反俄气氛；其二，以“保护欧洲能源安全”为名，遏止俄罗斯与欧洲关系缓和趋势；其三，搅黄“北溪-2”项目，满足一己之私，向欧洲推销比俄罗斯管道天然气贵25%至30%的液化天然气(LNG) 。

　　目前，美国天然气占欧洲市场的10% ，俄罗斯则达到34% 。一旦“北溪-2”项目运营，俄输欧天然气将大幅度增长。由于长途运送，美输欧天然气价格要比从俄输欧贵30% 。为争夺欧洲天然气市场，美国把天然气价格问题归于安全和政治需要。自2014年追随美对俄实施制裁以来，欧洲自身遍体鳞伤。普京在去年年中指出，欧盟过去5年对俄制裁给自身造成的经济损失远超俄蒙受的损失， “2014年以来，西方制裁措施令俄罗斯损失500亿美元，令欧盟损失2400亿美元” 。而德国联邦议院经济与能源委员会主席恩斯特也表示，反俄制裁毫无意义，这么做只会伤害德国的商业。

　　普京在接待默克尔访俄时强调，俄罗斯寻求在相互尊重、平等以及考虑彼此利益原则上发展俄德关系。他说，俄视德为主要外国经济合作伙伴之一，德国是俄罗斯第二大贸易伙伴， 2019年前10个月双边贸易额高达438亿美元；德在俄投资达到200亿美元，俄德投资也有90亿美元。与此同时，俄德两国在中东、北非、乌克兰等问题上也达成了诸多共识。 “今日俄罗斯”评论称，默克尔访俄被视为向美发出一个信号，即德国有能力实施独立的外交政策，而不会被美制裁所吓倒。