【社评】拿什麽告别城市街巷那“步步惊心”( 二 )

  地下空间当然可以大有作为 , 关键是其开发、管理必须科学、谨慎 , 不能有丝毫大意 。 事故发生往往都是一瞬间 , 但问题和病因却是积蓄已久 , 压死骆驼的绝不是“最後一根稻草” , 而是量变引起的质变 。

  地陷并非不治之症 , 人为因素完全可以被遏制 。 技术层面 , 雷达可以探测道路空洞 , 这种探测应更常态化 , 并且应根据各地地质结构特点、天气情况 , 确定探测频次和范围;人力执行层面 , 老旧管线的检查与维修应该做细、做实 , 道路沉降及管线变形要定期检测;城市规划层面 , 要按照地质条件的不同 , 作不同的规划和地基处理方案;还可以考虑建立城市地质灾害资料库 , 开展风险评估 , 制定应急预案等 。

  事实上 , 有些城市已经走在了前面 。 2013年 , 深圳在连续发生多起路面塌陷事件後 , 由水务部门牵头开始了大规模的管网排查和重修 , 也促成了“地防办”(地面坍塌防治工作领导小组办公室)的诞生 , 由其负责协调全市的地面坍塌防治事宜 。 同年 , 北京市地下管线周边土体病害检测项目管理指南印发试行 , 次年 , 该市召开地下管线综合检测成果通报会 , 要求各相关部门和单位采取相应处置措施 , 预防地下管线事故和道路事故发生 。

  对於地陷 , 任何城市和相关管理部门都不能心存侥幸 , 也不能坐以待毙 , 而应该有针对性地、有前瞻性地去预防地陷发生 。 一句话 , 让百姓每天都能安心地行走在城市的大街小巷 , 是城市治理的责任和义务 。

       (工人日报——中工网主笔 林琳)


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