全长@中国在建“最难建的铁路”，全长1838千米，一路美到仙境全长|一路|铁路|仙境|中国|在建

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还记得青藏铁路吗？这是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁级铁路，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一。 2006年全线通车后惊艳世界，被誉为“天路” ，一路风景绝美，堪称开往天境的列车。

▲▲ 全长@中国在建“最难建的铁路” ，全长1838千米，一路美到仙境▲▲

西藏的人口主要集中于东部的昌都、林芝、拉萨和日喀则，而青藏铁路却由于地理条件的限制而不得不避开了这些地区，青藏铁路的通车对改善人们的出行条件，拉动地区经济起到了很大的作用，但显然还是不够的。

转眼，十多年过去了，我国的铁路事业发生了翻天覆地的变化，高铁网络遍布全国。如今，也有一条开往西藏的铁路正在建设，那就是川藏铁路。这条铁路被大家称为继青藏铁路之后的又一条最美“天路” ，沿途风景非常惊艳，可以说万众期待。

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川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目，也是继青藏铁路之后，青藏高原通往内地的又一条大动脉。这条铁路连接四川成都和西藏拉萨，沿途经过成都、雅安、康定、理塘、邦达、林芝、拉萨等地，全长1838千米，设计速度160至200千米/小时，总投资约2500亿元，计划于2026年建成。

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小编注意到看到这，大家可能会郁闷？怎么要修这么久？其实，这条铁路是国内目前公认的“最难建铁路”、“最具挑战的铁路工程” 。这条铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，川藏铁路工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题，所以被称为“最难建的铁路” 。