“列车医生”保障春运安全：毫发般伤痕也不能放过 1月15日深夜

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　　1月15日深夜，中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段阜阳运用车间青年大学生职工寒夜踏雪检修临客列车、处理制动管系故障。　陈付飞　摄

　　中新网合肥1月15日电 (张强张万军)眼下正值春运时期，在中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段检修车间里， “列车医生”们或藉助高科技设备细心检验客车零部件；或用鎚子轻轻地敲打，发出叮叮当当的响声，通过回声，他们可以准确地判断出零件有没有“受伤” 。

　　陈剑峰是合肥车辆段合肥检修车间的一名老探伤工。 7年半时间，检查52万只滚子，发现6100起缺陷，平均每个工作日发现5起。这组数据记录着陈剑峰担负的责任和付出的努力。因工作出色，他曾先後荣获“火车头奖章”、铁路青年“五四”奖章、全国“五一”劳动奖章、“全国劳动模范”等荣誉。

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　　中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段内，多辆客车“待诊” 。　张强摄

　　从踏上工作岗位起，陈剑峰便与“探伤”结了缘。期间，他探测的对象从货车变成了客车、从轮对探伤变为轮轴探伤，为高速旋转的受力部件寻找缺陷。在他看来，探伤如同“扫雷” ，毫发间的疏忽，就会放过安全隐患。每一道裂纹、剥离，每一处麻点、压痕，每一个碰伤、热变色等都不能放过。

　　探伤是车辆部件上线“服役”前最後一关，随着客车运行速度的不断提高，探伤工的安全责任也日益加大，陈剑峰和同事们犹如把守最後一道关的“守门员” 。陈剑峰解释道， “有些‘地雷’或许是不起眼的微小瑕疵，而这会使轮轴在高速旋转中产生高温，随着温度逐渐升高，轮轴部件可能会断裂、融化，最终形成严重灾难。 ”