红旗销量那么好，为什么路上却看不到？

红旗火了，这是所有媒体表达的意思， 2019年红旗销量首次破10万大关，当年完成100166台新车销量，与2018年3.3万余台销量相比，实现大幅度涨幅。甚至在8-12个月连续品牌销量破万。的确，相比与此前销量表现，红旗销量的确足够出色，但从客观角度分析，与其它品牌动辄百万的平均年销量相比，红旗这10万年销量并不算出色。

仅仅以2019年为例，乘用车市场累计销量超2500万台，红旗10万级年销量，市占率仅仅只有0.004% ，这意味着在1000台新车中，只有4台为红旗。当然这样说，其实红旗还是有一定能见度的，但过去一年为什么还有很多人看不到它的影子？分情况分析。

其一、红旗这份销量是批发量，还是上牌量，就得重新审视一遍。不排除大批量单位采购的可能，也不排除经销商吃库存的可能，红旗这10万台销量，水分还是能挤出一点，挤出多少真不知道。其二、红旗主要销量区域为一二线城市，一线城市代表北上广，二线城市各大省会，事实上一二线城市人口仅仅占到全国人口的25%左右，这意味着另外75%人口市场，不是红旗主要经营区域。这意味着只有25%人口，才有可能享受到红旗覆盖的销售区域，那么很明显加上红旗一定水分的销量，能见度自然会更低。

在2017年之前，红旗销量几乎处于停滞状态， 2016年全年销量4800台， 2017年销量4665台， 2018年销量3.3万台， 2019则达到10万台，即便是打满销量，红旗轿车累计保有量大概率不到20万，而国内机动车保有量超3亿，这样的比率能见度自然不会高。自2018年之后，红旗销量进入到正轨道， 2018年全年进行的是产品布局，产品设计重塑任务，多款车型进入到设计项目之列， 2019年则是红旗新品疯狂推出的一年，这让红旗拥有一定扩展市场的能力，作为国产历史最悠久也最豪华的汽车品牌，红旗复兴成为所有人的愿望。