[人民日报]实干带来好日子（新春走基层）天津港实现“秒通关”本报记

[人民日报]实干带来好日子（新春走基层）。　　天津港实现秒通关

　　本报采访人员富子梅靳博

　　1月24日，大年三十。中午12点，随着一声汽笛，华鑫878号集装箱货轮靠泊在天津港集装箱码头。调度室里，不远处的泊位看得一清二楚。集装箱堆场自动化轨道桥远程操作员宋芮坐在办公室，看着电脑，操控着推杆，开始了紧张繁忙的作业。老辈儿那会儿，都是硬靠人挑肩扛。她说。

　　透过调度室的窗户，可见自动化轨道桥、无人驾驶电动集卡成组作业将集装箱稳稳地接卸；不远处的太平洋国际码头，正在从我国自主设计建造的最大集装箱船舶之一的中远海运星云号上接卸下4件从德国运来的空客飞机大部件。

　　咱们港口竞争拼什么？拼效率！现在咱们能达到每小时30自然箱，已经是全球自动化码头领先水平。看咱自主研发的岸边智能理货系统，全港所有集装箱码头的全部岸桥都实现了智能理货，几十个点位同时工作，车号、箱号一次识别准确率超95% ，集装箱码头操作一体化系统和智能闸口无缝对接，跟海关协同推进嵌入式监管，能实现秒级通关！提起自己的工作，集装箱码头闸口业务处理中心经理张磊神采飞扬。

　　据介绍，过去一年，天津港集团通过加速实施一批高端高质的智慧港口项目，打破了资源调度不合理的瓶颈，集装箱船舶直靠率超90% ，集装箱班轮航线总数达到130条，全年完成集装箱吞吐量1730万标箱，同比增长8.1% ，继续位居全球十大港口前列。

　　青岛港生产创新高

　　本报采访人员潘俊强

　　1月25日，大年初一，山东港口青岛港装卸生产一片繁忙，山东港口青岛港大港港区、前湾港区、黄岛油港区、董家口港区以及威海港，大船频靠、车来船往，生产纪录不断刷新。

　　青岛港除夕夜码头灯火辉煌，码头岸边阿尔菲克长雅商船三井致敬等4条8000标准箱以上大型集装箱船舶一字排开，鼠年第一条长达350米的集装箱船达飞美总巴黎轮迎着初一的晨曦安全靠泊，当日又有4条8000标准箱以上大型集装箱船舶和其他集装箱班轮靠满码头，其他内贸船、外贸船分别靠在山东港口青岛港前湾港区、董家口港区的集装箱码头。

　　矿石作业大进大吐，满载24.6万吨大矿石船停靠在董家口港区、前湾港区矿石专用码头，拉开了春节作业的序幕。船舶接卸、火车疏运繁忙，董家口港区除夕夜创出火车疏运昼夜14列700余车的生产新纪录。前湾港区矿石昼夜装火车2106车、昼夜吞吐量30万吨，装卸吞吐量、火车输运量均创历史新高。

　　油品板块两港五地10万吨级以上船舶4艘同时在港作业，董潍管线三期工程顺利投产运营，为炼厂保供又添新动力。码头接卸的同时，管道输运发挥了节日期间原油运输的主力作用。以往，每到节假日，炼化企业都会发生因油罐车不足而影响生产的现象，现在只要客户有需求， 24小时都可以通过主管线和各个内陆库区进行原油输送，确保节日期间生产不断不乱，保证炼化企业生产平稳有序。

　　黑木耳富了新安村

　　本报采访人员郝迎灿