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「宁德」松下与丰田合资建厂官宣 中日韩电池巨头均与车企绑定

《科创板日报》（上海 ， 研究员 米娅）讯 ， 丰田与松下周一宣布 ， 双方已同意组建一家合资公司 ， 专门生产电动汽车所使用的棱柱式电池 。 新公司将开发可用于任何电动汽车的电池 ， 而不是仅限于丰田的汽车 。 该公司将于4月1日投入运营 ， 丰田持股51% ， 松下持有剩余股份 。
除丰田外 ， 松下还是特斯拉的锂电池供应商 。 特斯拉在2019年第四季度财报公布后进行的电话会议中明确表示 ， 宁德时代将成为其合作伙伴 。 宁德时代也在今日公告称 ， 拟与特斯拉签订协议 ， 将向其供应锂离子动力电池产品 ， 最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准 。
今日宁德时代逆市上涨 ， 早盘一度冲击涨停 ， 最大涨幅9.89% ， 股价再创143.48元新高 。 今年来 ， 宁德时代涨幅已经超过30% ， 以2989亿总市值位居创业板榜首 。
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去年以来 ， 海外巨头持续争夺锂电池龙头供应商 ， 积极寻求优质电池产能合作 。 近日 ， PSA集团宣布 ， 将与法国电池制造商Saft公司联合建立两个汽车动力电池工厂 ， 共计投资50亿欧元建立一家合资企业 。 计划到2030年总制造产能为48GWh ， 并将于2023年开始投产纯电动汽车电池 。
去年11月 ， 汽车巨头宝马宣布追加对宁德时代的采购 ， 金额从40亿欧元提高至73亿欧元（约合人民币567亿元） 。 宝马还积极布局锂电池上游 ， 并与另一家上市公司赣锋锂业签署长期供货协议 。 奥迪中国区总裁也在去年广州车展上确认 ， 正与中国第二大电池供应商比亚迪就电池采购进行洽谈 。 此外 ， 大众汽车于今年1月宣布 ， 将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份 。
除欧洲汽车巨头外 ， 去年12月 ， 美国通用汽车官方宣布与韩国LG化学合作 ， 双方将投资23亿美元 ， 在美国建立一家电动汽车电池合资企业 ， 分别持有50%股份 ， 所生产的电池将应用于通用汽车未来推出的电动车产品 ， 包括计划于2021年秋季发布的纯电动卡车 。
2020年特斯拉上海工厂、大众MEB平台均开始正式量产 ， 宝马、丰田、戴姆勒、雷诺等车企多款新能源车也将在今年推出 。 目前 ， 以宁德时代、松下、LG化学为代表的中日韩电池巨头 ， 已经基本绑定了全球主流车企 。 国海证券指出 ， 在特斯拉引领电动车全球电动化背景下 ， 叠加BBAW强力加码以及国内龙头加持 ， 新能源汽车行业将迎来中长期向上 。
根据天风证券统计 ， 到2019年底 ， LG、宁德时代、松下、三星SDI等全球四大电池厂的产能预计为182GWH ， 与2025年需求仍有巨大缺口 。 预计这四家电池厂2020年扩产量合计为99GWH ， 海外电池厂合计扩产量将达到66-98GWH 。 锂电池厂商2020年招标将超过80GW ， 宁德时代、比亚迪、 国轩高科、天津力神、亿纬锂能、中航锂电等预计将贡献67%的扩产量 。


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