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「合肥」蔚来落户合肥、获百亿融资，此番能否续命成功？


蔚来 ， 真的越来越难了 。
之前本就一直被亏损和负面消息缠身 ， 如今加上疫情影响 ， 交付量也在下降 ， 可谓是到了危急存亡的关头 。
【「合肥」蔚来落户合肥、获百亿融资，此番能否续命成功？】
就在这种关键时刻 ， 蔚来终于等到了巨资驰援！
前几天 ， 蔚来与合肥市签署了“蔚来中国总部落户合肥”的框架协议 ， 项目计划融资超100亿元 。
不得不说 ， 合肥的援助之手对于缺钱的蔚来而言 ， 无疑是一针强心剂 ， 解了燃眉之急 。
「合肥」蔚来落户合肥、获百亿融资，此番能否续命成功？
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蔚来比你想的更缺钱
蔚来被称为是中国特斯拉 ， 也就是现阶段唯一能稍稍“抵抗”一下特斯拉的国内品牌 。 但别看它表面光鲜亮丽 ， 其实最近几乎到了命悬一线的地步 。
这事儿还得从去年说起 。
去年5月 ， 本来有消息称北京亦庄要投蔚来100亿 ， 后来告吹 。 10月 ， 媒体又爆蔚来正与浙江湖州市吴兴区洽谈50亿元融资 ， 最后还是吹了 。
今年1月 ， 有媒体报道广汽集团计划向蔚来投资约10亿美元；2月又传言吉利计划投3亿美元入股蔚来 ， 如今两者都没有下文 。
不过 ， 这也不能怪这些机构狠心 ， 因为蔚来资产负债率一直居高不下 ， 亏损窟窿难以填充 ， 实在是一个烫手山芋 ， 谁都不敢随便接盘 。
「合肥」蔚来落户合肥、获百亿融资，此番能否续命成功？
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截止2019年底 ， 蔚来除了年初的6.5亿美元债券融资和9月的2亿美元可转换债券外 ， 没有其他较大的资本输入 ， 已经弹尽粮绝了 。
根据公开财报显示 ， 截止2019年9月30日 ， 蔚来汽车的现金流总额仅剩26亿元人民币 ， 但其在2019年Q3季度的净亏损就有25.217亿元 。
也就是说 ， 坚持过2019年之后 ， 蔚来就完全没钱了 。 而2020年蔚来要活下来 ， 至少需要100亿才行 。
1分钱尚能难倒英雄好汉 ， 更何况是100亿？
好在今年2月 ， 蔚来陆续获得两笔1亿美元融资 ， 可两者都是可转换债券 ， 能起到的作用可谓杯水车薪 。
同月 ， 蔚来不得不调整薪资发送政策 ， 让员工自愿把2019年的十三薪置换成限制性股票 。
由此可见 ， 蔚来对于钱有多“饥渴” 。
蔚来为何选择合肥
就在蔚来求助无门时 ， 合肥伸出了援手 。
可能很多人都对蔚来为何要安家合肥有疑惑 ， 科技君倒觉得这完全不复杂 。
我们不看那些历史渊源、技术考量、资源优势等因素 ， 只看实际情况 。
你说蔚来没有在其他城市努力过吗？其实它和许多新势力一样 ， 并非没有自建工厂 。 蔚来的总部位于上海 ， 最初一直寄希望于上海的支持 ， 可后来被特斯截胡了 ， 在政府的支持下 ， 有了特斯拉的中国速度 。
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这条路断了后 ， 蔚来陷入困境只能四处求援 ， 从上海、北京到浙江跑了个遍 ， 只有安徽合肥愿意拿出真金白银 。
答案不就显而易见了吗？
对蔚来而言 ， 已经没有时间再挑三拣四了 ， 靠谱就是关键 。 当现实打败了期待 ， 谁能拿出真金白银 ， 蔚来都会妥协 。
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蔚来能给合肥什么
或许有人不知道 ， 蔚来和合肥其实有很大关联 。
蔚来的代工厂是江淮汽车 ， 那么蔚来的技术能力究竟如何 ， 江淮肯定心里有数 。
况且 ， 江淮作为合肥的本地车企 ， 合肥投资蔚来意味就着他们两者之间的合作会比之前规模更大 。
大家看看合肥过往投资就知道 ， 它一向喜欢技术过硬的企业 ， 比如京东方、科大讯飞、华米等 。


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