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【滴滴打车】水能载舟亦能覆舟 滴滴一家独大终于熬成了几乎没有人说好的平台


【滴滴打车】水能载舟亦能覆舟 滴滴一家独大终于熬成了几乎没有人说好的平台
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从滴滴成为一家独大的网约车独角兽之后 ， 它便掌握了市场话语权和定价权 ， 不断调高的抽成、大数据乘客杀熟、补贴停止、司乘安全等等 ， 让这个一家独大的独角兽 ， 变成了腹背受敌的众矢之的 。 虽然曹操、首汽以及后来高德聚合平台的出现 ， 依然没有动摇滴滴霸主的地方 ， 反倒让滴滴加快了割韭菜的步伐 ， 城市中心仓交付中心 ， 让所有租赁公司重资产运营 ， 统一由滴滴中心仓来交付车辆 ， 并且只能经租模式 ， 美其名曰保障司机利益 ， 降低司机风险 ， 拒绝以租代购 ， 将所有风险转嫁给租赁公司 ， 你的车由我说了算 ， 租赁公司也是有怨气不敢吭声 ， 同时对租赁公司进行司机配额制限制 ， 一个租赁公司这个月三四个名额 ， 导致租赁公司无法生存 ， 给的理由是运力过剩 ， 控制加入滴滴的车辆 ， 但转头在各个媒体上大力招募司机 。
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2020疫情爆发 ， 滴滴大力媒体曝光宣传自己 ， 疫情救护队 ， 每个地方一个亿安装薄膜隔离层 ， 中国有句古话好事不留名 ， 滴滴疫情期间捐款多少？好像媒体也没有报道 ， 大家知道的是滴滴捐了司机 ， 鼓励和通过奖励让司机跑车 ， 但抽成一分钱没有减 ， 确实疫情导致众多网约车歇业在家 ， 每日滴滴的收益大大减少 ， 大家可以在看下头条里“边师傅在南京”的视频 ， 对平台给予了中肯客观的评价 。 2月26日 ， 滴滴出行发布公告旗下小桔租车将在全国陆续推出“0元用7天”的租车服务 ， 让本来寒冬的网约车司机 ， 更加雪上加霜 。

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多年来 ， 滴滴承受着前所未有的舆论压力 ， 而同时期唯一能跟它称得上难兄难弟的 ， 就是另一个大名鼎鼎的美团外卖 。 让人不解的是 ， 如果只是出租车司机因为被抢了生意骂滴滴也就罢了 ， 谁知道无论是专职的双证滴滴车主 ， 还是偶尔拉一单的兼职滴滴车主 ， 都异口同声地选择了在各种场合 ， 不遗余力地诋毁滴滴 ， 哪怕他们刚刚靠滴滴收了一笔打车费 。 这些人就这样 ， 骂着、恨着、画着圈圈地诅咒着滴滴的高管们 ， 享受着滴滴带来的服务与收入 。
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这一切 ， 也许都源于原来补贴大战带来的超额惊喜 ， 停止了补贴之后 ， 抽成变得变本加厉 ， 出来混迟早是要还的 ， 之前你获得的双倍补贴 ， 如今要靠双倍的辛苦 ， 才能还给滴滴 。 这可能是纳过闷儿来的司机和车主们主要骂的理由 。
而乘客的骂 ， 主要来源于大数据杀熟 ， 经常打车的客户价格更贵 ， 同样的路程偶尔打车的同事价格更便宜 。 在刚刚占领市场时 ， 滴滴给出的打车红包 ， 让初次体验的司乘双方第一次有了惊喜的打车体验 ， 人与人之间的关系从未如此地和谐过 。 那真是乘客打车不花钱 ， 开车的司机多赚钱 。 没有了补贴的乘客 ， 真金白银地往外掏自己的银子 ， 就会觉得特别心疼 。 特别是远途一点 ， 看着自己付了70多块钱 ， 而司机只收到50多块钱 ， 一单滴滴直接抽走了将近20块钱就觉得滴滴赚钱太容易 。 想想每天全国滴滴至少有3000万单成交 ， 即便平均每单5元的抽成 ， 就有1.5个亿的收 ， 月营业额就45亿元 ， 一年500多亿 ， 这还是最低的估值 。 想想这样的收入 ， 最后天天喊亏损 ， 很多人气就不打一处来 。
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而更多的车主的恨 ， 来源于滴滴为保持必要的运力 ， 而铤而走险的选择给无证司机派单 。 按照最新的统计数据 ， 全国拥有双证的上岗网约车司机不足每天运营司机的20% ， 这个已经成为了公开的秘密 。 有人说给无证司机的派单 ， 让你有钱赚还恨什么？主要恨的就是在遇到非法运营处罚时 ， 滴滴是不负责任何补偿的 。 扣车罚钱2万元起 ， 全额由车主埋单 。 滴滴只会表示 ， 平台鼓励您考取双证 ， 不鼓励您无证运营 ， 我们只是个平台 ， 其他的事情我们无力处理 。


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