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[极客小七]可惜代价有点大，贾跃亭抓到最后一根稻草：FF超跑量产进入快车道

贾跃亭是一个饱受争议的人物 ， 从最初在手机阵营脱颖而出 ， 到乐视电视自产内容 ， 使得一时间乐视体育、乐视视频都走在了互联网的前列 ， 可以说在作生态这方面 ， 贾跃亭比雷军还要大胆 ， 并且发展也更快 。 但是贾跃亭的优点也成为了日后落败的缺点 ， 在资金不充足的情况下 ， 贾跃亭一致决定要实现“造成梦” ， 本以为乐视会成长为一个大型互联网生态公司 ， 没想到结果令人唏嘘不已 。
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贾跃亭的几次翻身战：
虽然孙宏斌在融创投资成功了200多个案例 ， 但是选择了贾跃亭 ， 让孙宏斌承受了不小的损失 ， 在2017年 ， 已经不再像21世纪初 ， 几亿就可以带动一家互联网公司 ， 孙宏斌那一次给乐视投入了150亿 。 没想到 ， 在乐视1500亿的体量下 ， 仍然只是“杯水车薪” 。 当然这并不能说是孙宏斌的失误 ， 毕竟对于孙宏斌在融创的经验来看 ， 互联网+企业的投资成功率 ， 在80%以上 。 但是150亿的损失 ， 确实让融创的年利润基本上搭进去了 ， 而孙宏斌也承认这是一次失败的投资 ， 但是对于贾跃亭来说150亿确实度过了一个难关 ， 换来了一次出国继续造车的机会 。
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如果说孙宏斌看中的是贾跃亭 ， 在老贾困难之际拉一把 ， 那么恒大许家印则看中的是法拉第的FF超跑 ， 其实许家印的眼光是很准的 ， 就目前特斯拉来看 ， 特斯拉已经拥有超过1200亿美元的市值 ， 曾一度高达1600亿美元 ， 相当于近7个巅峰期的乐视 。 但是虽然贾跃亭的“PPT” ， 以及法拉第的实验车型 ， 确实跟特斯拉很像 ， 但是量产依然是一个坎坷的事情 。
其实说白了 ， 恒大看中的是法拉第 ， 跟孙宏斌不同的是 ， 恒大跟贾跃亭之间是有协议的 ， 如果贾跃亭想要更多的投资 ， 那么恒大就拥有更多的股份 ， 贾跃亭对于法拉第的期望、以及法拉第是贾跃亭最后的希望 ， 这两点原因下 ， 贾跃亭不会任由恒大的“去贾跃亭化” ， 所以拿到50亿投资之后 ， 其余50亿两者之间已经很难达成一致 。
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但是在美国的两年 ， 贾跃亭仍然有两大事务缠身
第一就是资金问题 ， 第二就是债务问题 。 拿到资金就不得不偿还债务 ， 而没有资金 ， 意味着法拉第没有未来 ， 在贾跃亭用64%股权的巨大代价换来了法拉第2年的喘息 ， 而根据最新数据显示 ， 纵然付出了近64%的股份 ， 法拉第的FF超跑 ， 也仅仅停留在从PPT到展示车的地步 。 卖掉工厂之后 ， 更是难以实现量产 。 而这一次贾跃亭又有机会脱身一件事情就是债务问题 。
换个角度 ， 贾跃亭就个人破产重组 ， 然后商议采用11号方案 ， 一直进行了近半年 ， 终于也有了结论 。 目前贾跃亭可以通过Chapter11进行破产重组 ， 根据乐视方面描述 ， 贾跃亭已经偿还了200亿 ， 剩下的相当于贾跃亭愿意放弃自己的个人资产 ， 来解决债务问题 。 而这种做法根据目前声明来说 ， 已经可以执行 ， 这最终达到的结果是什么？
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这就意味着 ， 将会对贾跃亭的个人资产进行重新评估 ， 要知道贾跃亭还拥有法拉第的控制权 ， 这就意味着贾跃亭个人+贾跃亭在乐视的占比+贾跃亭在法拉第的股份形成新的评估资产 ， 而这批资产同属于债权人 ， 这也就意味着假设评估价值100亿 ， 那么债务人相当于偿还了100亿 ， 相当于间接拥有了贾跃亭的法拉第和个人资产 。 当然这个数字还没有明确预估出来 。
【[极客小七]可惜代价有点大，贾跃亭抓到最后一根稻草：FF超跑量产进入快车道】一旦评估价值还不小 ， 那就意味着贾跃亭将“无债一身轻” ， 相反可以在美国再次获得投资 ， 新的投资将不会再次影响债务偿还 ， 如此一来FF超跑量产也进入了快车道 ， 现在还有人看好贾跃亭吗？


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