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「特斯拉汽车」特斯拉回应国产车型“被减配”：“甩锅”供应链，将免费更换硬件


刚进入国产车型交付节奏的特斯拉 ， 因部分交付车型“货不对板” ， 再度陷入争议 。
日前 ， 部分国产特斯拉Model 3车主反映 ， 其车辆控制器硬件与随车环保清单上的标注并不一致 ， 应为HW3.0的控制器硬件 ， 却被“掉包”成老款的HW2.5 。
3月3日 ， 特斯拉对外回应指出 ， 将陆续为控制器硬件为HW2.5的该部分车主免费更换为HW3.0 。
货不对板引争议
【「特斯拉汽车」特斯拉回应国产车型“被减配”：“甩锅”供应链，将免费更换硬件】有消息指出 ， 特斯拉近段时间暂停交付国产Model 3车型 ， 除了有疫情因素 ， 此次乌龙事件也是重要的原因 。
有细心的消费者注意到 ， 随车的环保信息清单中 ， 显示控制器硬件的版本代码应为“1462554” ， 对应的是HW3.0硬件 ， 可实际上 ， 车内安装硬件的版本代码却为“1465773” ， 对应的却是性能“更落后”的HW2.5 。 相关“实锤”照片流入社交平台后 ， 引起热议 。
「特斯拉汽车」特斯拉回应国产车型“被减配”：“甩锅”供应链，将免费更换硬件
本文插图

「特斯拉汽车」特斯拉回应国产车型“被减配”：“甩锅”供应链，将免费更换硬件
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随车环保清单的硬件信息与实际安装的硬件不一致 。根据特斯拉官网 ， 国产Model 3标准续航升级版本补贴后售价为29.905万元 ， 该版本也是目前特斯拉国产车型中的唯一版本 。
那么 ， HW3.0和HW2.5的性能 ， 有着怎样的差距呢？简单而言 ， HW3.0的算力是HW2.5的21倍 ， 但同时成本也比HW2.5要节省一些 ， HW2.5基于英伟达Drive PX2的计算平台打造 ， HW3.0则是特斯拉专门为FSD（完全自动驾驶）功能打造的全新硬件 。
假设用户没有购买FSD功能 ， 那么在日常用车过程中 ， 基本上不会存在区别 ， 特斯拉的回应中也提及这点 。 但如果用户需要安装FSD功能 ， 必须要有HW3.0硬件支撑 ， 假设一辆HW2.5硬件版本的Model 3之后要加装FSD ， 那么其控制器硬件也只能更换成HW3.0 。 特斯拉则表示 ， 目前所有选装了FSD功能的车主 ， 都已经为其安装了HW3.0硬件 。
按照特斯拉的计划 ， FSD功能将可以识别交通信号灯和停车标志并做出反应 ， 以及在城市街道中自动辅助驾驶 。
“甩锅”供应链
然而 ， 在这次乌龙事件中 ， 特斯拉却并没有正面回应自己的“失误” ， 官方声明中 ， 特斯拉称部分车辆安装了HW2.5硬件的原因归结为“供应链状况”五个字 ， “特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产 。 期间基于供应链状况 ， 一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5 。 ”特斯拉还称 ， 初衷是在满足消费者安全和使用需求的前提下 ， 尽快为大家提供产品 。
根据声明 ， 随着产能和供应链恢复之后特斯拉将陆续为受影响车主提供更换HW3.0的服务 ， 有更换需求的用户可以通过特斯拉服务中心预约 。
采写：南都采访人员 钟键挺


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