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[国际船舶网]中国船厂“受伤”最严重！FPSO项目严重拖期最长一年以上？

[国际船舶网]中国船厂“受伤”最严重！FPSO项目严重拖期最长一年以上？
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新型冠状病毒疫情已经严重影响在建浮式生产储卸油船（FPSO）的交付 ， 中国、韩国和新加坡三国部分FPSO项目甚至可能延期一年以上 ， 其中中国船厂“受伤”最严重 。 FPSO项目的延期或将对全球油气市场造成重击 。
美国能源调查公司RystadEnergy在一份最新报告中指出 ， 全球总计28艘在建FPSO中 ， 有22艘正在中国、韩国和新加坡船厂建造 。 其中中国船厂最多 ， 达到了15艘 。
RystadEnergy预测 ， 由于疫情爆发导致的人员和供应短缺 ， 这些在建FPSO项目的交付时间可能会至少延迟三至六个月 。 如果疫情升级 ， 延期甚至可能会长达九至十二个月 ， 特别是考虑到重型运输、安装和连接等工作的时间窗口有限 。 考虑到FPSO的平均开发时间为36个月 ， 这意味着运营商可能会面临30%的延迟 。
RystadEnergy合伙人及油服研究负责人AudunMartinsen表示：“尽管运营商和承包商正在寻找各种方法加快其他阶段的开发 ， 以此来弥补FPSO建造延期所造成的时间损失 ， 但我们预计这些项目的投产时间将会出现明显的延误 。 ”
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图：中海油青岛海工加班加点推进在建中的陵水17-2FPSO、流花16-2FPSO、壳牌企鹅FPSO等5个海洋浮体平台项目的建设 。
报告指出 ， 为了限制疫情扩散 ， 中国许多船厂推迟了复工时间 ， 但即使工人返回船厂 ， 项目仍将面临工作时间减少30%至50%的局面 。 同时 ， 由于大宗材料、模块和设备的交付受到中国大陆内外的运输限制阻碍 ， 供应延迟也可能会减缓建造进度 。 目前 ， 中国设备制造业工厂利用率已经降至不足10% 。
另一方面 ， 由于旅行禁令的限制 ， 船东、承包商、工程公司、认证公司和勘探生产（E&P）公司管理人员无法进入船厂 ， 项目管理面临着严重问题 。 在意大利伦巴第大区也爆发新型冠状病毒疫情之后 ， 这一问题变得尤为突出 ， 意大利主要承包商Saipem已经要求数千名工人留在家里等待另行通知 。
目前 ， 尚不确定疫情何时能够缓解 ， 但RystadEnergy认为 ， 可以肯定的是 ， 进入三月 ， 状况会更加恶化 ， 因为病毒的影响不再局限于中国制造工厂 ， 而是扩展到了整个全球服务业 。
由于疫情导致中国和其他地区工业活动减少以及出行限制 ， 今年全球预期的石油需求增长大部分都将消失 。 目前 ， 油价已经跌至每桶50美元以下 ， 较低油价将导致油气公司缩减投资预算 ， 尤其是美国页岩气运营商及一些海上勘探生产项目参与者 。
【[国际船舶网]中国船厂“受伤”最严重！FPSO项目严重拖期最长一年以上？】Martinsen总结称：“我们目前的评估预测 ， 2020年新型冠状病毒可能导致全球勘探生产投资建设30亿美元 ， 这对油气行业造成了重大打击 。 ”不过 ， 他补充 ， 其中一些投资可能会在2021年恢复 。


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