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「尤里今天不复仇」叙利亚空战证明这是必然趋势，飞豹停产歼16全速生产

作者署名：尤里今天不复仇
最近几天 ， 土耳其与叙利亚空军发生的空战牵动人心 。
在F-16战斗机的打击、E-737预警机的支援下 ， 叙利亚空军最为精锐的苏-24“击剑手”战斗轰炸机连续被击落2架 ， 加上2015年俄罗斯空天军被击落的同型机 ， 在这场较量中 ， “击剑手”在“战隼”面前三战三败 ， 这也再次证明 ， 战斗轰炸机（歼击轰炸机）在大国空军的淘汰 ， 被多用途重型战斗机取代是必然趋势 。
发生在叙利亚伊德利普省西北部土叙边境上空的空战 ， 土耳其空军的F-16完全占据上风 。 苏-24仅有R-60格斗空空导弹“防身” ， 面对后方有E-737“楔尾”预警机提供空情保障的F-16 ， 很可能是还没看到对方 ， 就被F-16发射的AIM-120中距空空导弹击落了 ， 连还手之力都没有 ， 这在2015年11月俄空天军苏-24被击落过程中也有体现 。
「尤里今天不复仇」叙利亚空战证明这是必然趋势，飞豹停产歼16全速生产
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【「尤里今天不复仇」叙利亚空战证明这是必然趋势，飞豹停产歼16全速生产】图片：土耳其空军的F-16
作为一种上世纪70年代水平的战斗轰炸机 ， 苏-24凭借变后掠翼气动布局和AL-21涡喷发动机 ， 最高飞行速度可达2马赫 ， 但整体来说是轰炸能力出众 ， 空战水平堪忧 。
它可以携带包括Kh-25、Kh-58在内的多种空地、反辐射导弹 ， 在“猎户座”导航/攻击雷达（带有地形跟踪天线）指示下打击敌纵深目标 ， 但是制空能力却聊胜于无 ， 只能挂载牙签一样细小的R-60“蚜虫”空空导弹 ， 实际上俄罗斯空军将“击剑手”划分为前线轻型轰炸机 。
「尤里今天不复仇」叙利亚空战证明这是必然趋势，飞豹停产歼16全速生产
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图片：苏-24
与之相比 ， 我国后来研制的歼轰-7“飞豹” ， 是更为纯粹的战斗轰炸机 。 在“飞豹”项目论证初期 ， 海空军作为用户曾产生著名的“窜并（座舱）之争” ， 海军坚持要采用类似于美制F-4“鬼怪II”的串列双座 ， 对执行近距空战任务更为有利 ， 强烈抵触类似苏-24、F-111的并列双座 ， “飞豹”也因此优先装备了海军 。
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图片：歼轰-7A
比起自己替代的轰-5 ， 最快能飞1.7马赫的“飞豹” ， 制空能力确实有了很大的进步 。
它翼尖可挂载霹雳-5格斗空空导弹 ， 改进后的歼轰-7A可在外侧挂架挂载格斗空空导弹中射程、威力都算上乘的霹雳-8 ， 歼轰-7A的脉冲多普勒机载火控雷达 ， 理论上应该拥有完善的对空工作模式 ， 挂载霹雳-12这样的主动雷达末制导空空导弹 ， 只需修改机载火控雷达数据链路、机载外挂系统等 。
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图片：歼轰-7A的两种空空导弹
但是 ， “飞豹”一直发展到歼轰-7B ， 都没有在制空能力上下功夫 。
根据坊间传言 ， 2012年前后首飞的歼轰-7B ， 甚至大动干戈把机械增稳飞控系统换成了数字式电传飞控系统 ， 以挂载鹰击-12超音速反舰导弹 ， 为满足航程还加装了空中加油探头 ， 但需要看到的是 ， 歼轰-7B依然没有前缘机动襟翼 ， 发动机依然是高速性能很糟糕 ， 推比仅5一级的涡扇-9 ， 罗 。 罗“斯贝MK202”的国产仿制版 ， 挖掘制空作战能力 ， 先天不足、难度很大 。
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图片：网传的歼轰-7B试飞图
与此同时 ， 大国空间中 ， 美国和俄罗斯都抛弃了传统的战斗轰炸机 ， 重点挖掘重型战斗机对地打击潜力 。
1991年海湾战争中 ， 美国空军的F-15E“攻击鹰”首次实战 ， 开启了双重（制空、对地）任务多用途战斗机的全盛时代 ， 被它取代的F-111“土豚”是上一代的战斗轰炸机 ， 在性能上还是偏重对地 ， 制空能力聊胜于无 ， 美国海军甚至拒绝了其舰载型F-111B“海猪”上舰 ， 其雷达和“不死鸟”导弹后来被全新设计的F-14取代 。
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图片：F-15E“攻击鹰”
苏俄在新一代战斗轰炸机的发展上 ， 也是以苏-27为原型 ， 打造了苏-27IB ， 也就是现在的苏-34“鸭嘴兽” ， 不过并列双座的苏-34制空能力也有缺陷 ， 俄罗斯利用向印度出口的苏-30MKI平台 ， 大批装备制空能力更好的苏-30SM型多用途战斗机 。
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图片：挂6枚Kh-31P的苏-34
我空军的选择也是如此 。 已完成首飞的歼轰-7B ， 最终没有进入装备序列 ， 倒是以歼-11BS型战斗机为基础研发的歼-16 ， 大批进入空军服役 ， 它既可以发射霹雳-15新型中距空空导弹和超远程空空导弹打击敌预警机 ， 超视距空战能力非常强悍 ， 还可以投射KD88等新型防区外空地导弹 ， 打击敌纵深地面目标 。
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