速途网■中美双榜夺冠，百度自动驾驶的“地利”与“天时”
作者 / 速途网 乔志斌随着AI、5G技术能力的提升与基础设施建设的快速部署 ， 也为自动驾驶行业的发展提速 。 对于自动驾驶能力的“较量”也不再局限于美国加州 ， 而是向着更多国家、更多地区、更多城市的方向发展 。
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【速途网■中美双榜夺冠，百度自动驾驶的“地利”与“天时”】近日 ， 北京市自动驾驶车辆道路测试第三方服务机构“北京智能车联产业创新中心”正式对外发布《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019年）》（后简称《报告》） 。 其中 ， 百度Apollo以52辆测试车以及75.4万公里新增测试里程成为年度所有测试企业中投入测试车数量最多、测试里程最长的企业 。 此外 ， 榜单中累计路测距离超过一万公里的企业还有小马智行（Pony.AI）和丰田汽车 。上周 ， 美国加州车管局（DMV）也发布了《2019年自动驾驶脱离报告》 ， 在58家递交报告的公司中 ， 有33家公司具有路测数据 ， 其中百度也在MPD（Miles Per Disengagement ， 每次干预行驶里程数 ， 数值越大越好）榜单中超过Waymo成为第一名 。对比国内外两张榜单 ， 相比由各家自觉递交数据进行对比的DMV 榜单 ， 北京提交的路测报告 ， 还针对企业在封闭试验场和开放道路的实际测试情况进行介绍 ， 更为直观地体现自动驾驶汽车在不同场景下的行驶能力 。地利： 北京自动驾驶的地缘优势之所以北京此次发布的《报告》中 ， 能够受到行业的广泛关注 ， 是因为近年来北京在布局自动驾驶道路测试方面的动作频频 。截止到2019年底 ， 北京市已累计开放4个区县的自动驾驶测试道路 ， 共计151条503.68公里 ， 同时还有全国首个自动驾驶测试区域 。 而在牌照方面 ， 目前北京已有13家企业拿到道路测试资格 。 得益于测试区域的规划 ， 2019年北京自动驾驶道路测试里程数相比2018年同期拥有近6倍的增长 。那么 ， 北京自动驾驶的优势在哪？其中一个重要的原因 ， 便是北京相对复杂交通环境 ， 更加适合自动驾驶的路况测试 。数据显示 ， 截止2019年12月 ， 北京汽车保有量达593.4万辆 ， 居全国所有城市首位 ， 不仅是国内交通拥堵数一数二的城市 ， 甚至在全球也能位列30名 。 而为了缓解北京交通拥堵的问题 ， 相关部门每年也是采取了大量措施 ， 自动驾驶技术的出现 ， 被行业视为通过技术解决交通问题的重要方式之一 。
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正因如此 ， 如果自动驾驶能够“征服”北京的道路 ， 其方案在很多城市都可以复用 。 按照北京市自动驾驶能力评估标准 ， 从交通密度、车道类型、交叉路口形态、交通设施种类、区域特征、交通参与者特征、交通流组织模式等维度 ， 将城市交通复杂度划分为五大类场景 ， 并进行R1-R5；具备 V2X 车路协同功能 ， 则为 RX 道路 。而为了更好满足自动驾驶技术的发展需求 ， 在封闭测试基地中还部署了丰富的基础设施 ， 以650亩的亦庄示范区为例 ， 覆盖京津冀 90% 以上的高速与快速路场景、85% 以上城市场景、80% 以 上的乡村道路环境 ， 提供雨雾、光照等天气模拟设施及相关测试场景 ， 覆盖 5G 与车联网通信网络 ， 将 全面满足乘用车、商用车等自动驾驶车辆T1-T5 研发测试及能力评估需求 。天时： 百度的自动驾驶布局值得注意的是 ， 在本次北京发布的《报告》中 ， 百度在累计参与道路测试的车辆数、还是累计路测里程数上 ， 都大幅领先于榜单内其他公司 ， 而在美国DMV发布的榜单之中 ， 百度取得了MPD榜第一的成绩 。 可见 ， 在自动驾驶领域 ， 百度作为“中国队”的代表 ， 表现十分亮眼 。这是因为自动驾驶技术是人工智能领域的一个重要的应用方向 ， 通过技术手段 ， 实现人、车、路三者的协同运作 。 而作为国内率先将重心转向人工智能的公司来说 ， 自动驾驶技术也是其中的重要一环 。早在2015年12月 ， 百度成立自动驾驶事业部；2017年4月 ， 百度Apollo平台计划正式提出 ， 目标是向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台 ， 帮助他们结合车辆和硬件系统 ， 快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统 。 根据百度近日发布的2019第四季度财报显示 ， 百度Apollo拥有全球36000名开发者 ， 177家生态合作伙伴 ， 56万行开源代码 ， 1237件智能驾驶专利数 。
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