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[奥迪]揭秘！大众100%收购奥迪，意在特斯拉？


来源丨海西商界（haixishangjie）
作者丨大瓜
特斯拉的强势出场 ， 或许让大众集团有些慌了 。
近日 ， 大众集团对外宣布 ， 计划收购奥迪品牌剩余的0.36%股份 。
这意味着未来 ， 大众集团将100%控股奥迪 。 同时 ， 奥迪新任CEO马库斯·杜斯曼将全权接手大众集团的相关研发工作 。
在此之前 ， 特斯拉市值突破1000亿美元 ， 超越大众汽车 ， 位居全球汽车企业第二 。
不免令人遐想 ， 大众集团本次百分百收购是否为了反击？
[奥迪]揭秘！大众100%收购奥迪，意在特斯拉？
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100%控股奥迪 ， 意欲何为？
说到大众汽车 ， 多数人想到的是大众汽车品牌 。 实际上 ， 大众汽车只是德国大众汽车集团下的品牌之一 。 除此之外 ， 大众集团旗下还拥有奥迪、保时捷、宾利等12种知名汽车品牌 ， 是欧洲最大的汽车公司 ， 公司市值曾长期位居全球汽车行业第二 。
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而奥迪 ， 作为大众集团旗下专注于高档车市场的核心品牌 ， 在大众拥有着举足轻重的地位 。 针对本次出乎意料的并购和奥迪新任CEO接任研发工作的调整 ， 大众汽车集团CEO迪斯表示 ， 是为了进一步加强奥迪品牌的战略地位 。
那为何想要加强奥迪品牌的战略地位？
从资料上看 ， 当前奥迪900欧元的股价以及总计4300万股流通股计算 ， 0.36%的自由流通股大约价值1.39亿欧元 。 对于年营业利润达170亿欧元的大众汽车集团而言 ， 并购的收入显然不是目的所在 。
或许可以从当前的汽车市场窥视一二 。 全球汽车市场步入寒冬 ， 电动车无疑是汽车行业的下一个风口 ， 在新技术的研究水平上 ， 特斯拉凭借着自身的软件研发水平市值一路飙升 。 反观大众集团虽然在市值上是巨头 ， 但是车型外貌和软件专利一直是公司的短板 ， 大众汽车的技术专利水平远不及营收能力的地位 。
有业内人士认为 ， 大众集团需要通过奥迪来加强对集团研发的管理 。 事实上 ， 对于大众转型变革电动化、数字化的速度 ， 迪斯早在去年表现出不满 。 本次百分百收奥迪购并让奥迪新任CEO接管、引领大众集团的研发工作 ， 也是迪斯力求大众能迅速占据技术领先地位的表现 。
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此外 ， 奥迪品牌的总部也将成为集团全新独立业务部门“Car.Software”的组织架构核心 ， 力争到2025年将自主研发的汽车软件份额提高至不低于60% 。
而大众最新发布的2019年财报显示 ， 营业利润同比大涨22.3% ， 被认为将给集团接下去的转型计划提供重要支持 。
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奥迪与大众的渊源
在此次并购之前 ， 大众集团就已拥有奥迪99.64%的股份 ， 是奥迪最大的股东 。 但是早期 ， 大众与奥迪是2家不同的企业 。
大众汽车公司最早是由希特勒提出 ， 波尔舍创立的一家德国国有企业 ， 也是当时世界最大的汽车厂 。 二战期间 ， 大众被用于德国军备生产 ， 由战俘和犯人进行劳作 。 二战结束以后 ， 美国把大众交给英国军政府接管 ， “甲壳虫”车型在这一时期出现 。
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当时 ， 英国负责人听信专家意见 ， 认为“甲壳虫”太丑卖不出去 ， 就将大众公司免费送给福特 。 无巧不成书 ， 当时的福特也听信专家觉得大众不好 ， 拒绝免费接手 。 无奈之下 ， 英国将大众公司还给西德政府（现德国） 。


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